新國標新聞

新舊版“能效標準”空調能效新國標《房間空氣調節器能效限定值及能效等級》將於今年7月1日正式實施。業內認為，空調能效新標的實施，實際上抬高了空調製造的門檻，使得規模較小的中小品牌在技術研發、生產研發等各

電動車新國標惹爭議，必須裝腳踏板？車友：專家應該親自來試一試最近，公安部發布的“電動車新國標”，也是在網上鬧得沸沸揚揚。新國標除了對電動車的性能以及續航有了具體的規定之外，其中一些細則也是引發了網友的

【能源人都在看，點擊右上角加'關注'】北極星儲能網訊:“標準不會領先於技術，比如説熱失控熱擴散，國標要求是5分鐘，有的企業自己的要求是1小時。”針對5月份我國電動汽車領域首批強制性國家標準的實施，一位

自新國標出台以來，關於“新國標車”與“老國標車”的討論一直沒有停止過。一部分認為用户應該選新國標車，因為新國標車符合現在的發展要求，上路便捷。而另一部分用户認為應該選老國標車，因為老國標車速度更快。那

至於電動汽車，我相信我們彼此並不陌生。我們日常生活中使用電動汽車的頻率很高。但最近一段時間，關於電動汽車的消息還是不少。為此，我們擔心新國標實施後，我們的電動車是否會受到限制，騎電動車上路是否會受到處

空調新國標將於7月1日正式實施，格力電器擬在6月1日的直播活動中預售新國標空調，能否成為其扭轉業績下降的契機？2020年一季報顯示，格力電器實現營業收入203.96億元，同比降49.70%；實現歸屬於

5月6日，韓國市場調研機構SNE Research發佈動力電池報告顯示，今年第一季度，全球電動汽車動力電池裝機量冠軍易主，韓國LG化學的動力電池裝機量超過中國寧德時代、日本松下電池。“今年以來的動力電

電動車新國標已經實施兩個多月的時間了，不知道大家有沒有適應呢？畢竟這次新國標是很嚴格的，很多人表示，現在騎電動車可沒有以前那麼方便了，速度不能超過25km/h，重量不能超過55公斤，功率也大大降低了，