風神皓極新聞

進入2022年，國內車市有兩個最為明顯的特點：第一是油價貴，第二是油電混動車型更多了。其實這兩者，是有密切關聯的。如果油價便宜，那麼油電混動版車型就沒有存在的意義了。需要解釋一下，我所説的油電混動版車

油電混動界之前都流傳着一個段子—“豐田混動和其他”，但隨着近幾年中國品牌大力深耕油電混動技術，並且拿出了無論能耗、動力水平還是行駛品質都稱得上體驗優秀的產品，豐田混動已經不再是省心、靠譜的唯一選擇。今

東風風行5月上險量8,378輛，同比下滑13%；1-5月累計上險量49,974輛，同比下滑4%。儘管風行品牌進入了全系煥新的新階段，但在銷量層面不盡如人意。品牌重要轉型產品風行T5 EVO五月上險量1

據媒體報道，5月21日東風風神旗下全新的SUV車型皓極將會開啓預定，新車定位是中型SUV，基於東風DSMA平台打造。相比目前東風風神在售的SUV車型，東風風神皓極在外觀設計上可謂是煥然一新。整體看上去

汽車元宇宙從東風風神官方瞭解到，全新SUV皓極將於5月21日開啓盲訂，預計會在6月正式預售。新車定位中型大5座SUV，中網使用直瀑式設計，與紅旗HS5類似，軸距達到2,825mm，比大眾途觀L還大。參

隨着汽車智能化、電動化時代不斷逼近，中國自主品牌也迎來了全新的機遇。近年來，自主品牌車型無論在設計還是產品力方面都有了大幅進步。更為人稱道的是，今年我們將迎來國產混動大爆發，主流自主品牌紛紛迎來混動技

雖然説SUV的熱潮已經逐漸褪去，很多微型電動車成為了時代的主旋律，可是依然不缺乏競爭力極強的SUV車型，而且這些車型絕大多少還是國產品牌，這也從側面反映出國內汽車品牌的綜合水平的到來很大幅度 的提升，