駕駛輔助系統新聞

來源：直通IPO英特爾公司旗下自動駕駛部門Mobileye今日發佈了2022年第三季度財報，這也是該公司自10月份上市以來的首份財報。財報顯示，Mobileye第三季度營收為4.50億美元，同比增長3

本月中旬，梅賽德斯-奔馳正式下調了旗下EQE轎車的官方指導價，調整後的價格區間為47.8萬元-53.43萬元，全系降幅為5萬元-5.07萬元。據經銷商透露，奔馳EQE 純電SUV將於不久後上市。參考E

號稱“價格屠夫”的特斯拉自進入國內電動汽車市場後，就牢牢佔據了銷售霸主地位，風頭一時無兩。在國內，如果想購買一輛電動汽車，特斯拉肯定是一個繞不開的名字，但是隨着中國“造車新勢力”的不斷崛起，

近期有關電動汽車在智能化和自動駕駛系統方面的比較，成了一個熱點的話題。目前傳統車企推出的電動汽車，以典型的 寶馬iX3和奔馳EQC為例，在定價方面還是遵循了傳統的邏輯，在智能化和自動駕駛方面是沿用傳統

寶馬，作為一家百年豪華品牌，它的造車底藴絕對是走在汽車工業的前列。可是以往寶馬在電氣化、自動駕駛輔助等方面的發聲並不像新勢力那麼賣力，可如今新能源浪潮席捲下，自動駕駛輔助系統的普及度也越來越高，寶馬已

最近幾年自動駕駛技術火得一塌糊塗，但凡一款新車上市，如果有自動駕駛技術加持，用户一定另眼相看。目前，市場上的自動駕駛技術很多，分級也五花八門，但即使是相同的自動駕駛功能，不同車型的實際表現和用户體驗也

輔助駕駛有一個悖論：一方面廠家宣傳的天花亂墜，好像實現了自動駕駛。另一方面消費者在使用中，因為輕信輔助駕駛而造成了不少事故。那麼問題來了，目前輔助駕駛到底安不安全？有沒有評價體系？車聚君模擬Euro

文/吳鵬飛現在的汽車自動化程度越來越高，幾乎每個品牌的新車型都搭載了一定的駕駛輔助系統。可這些系統真實能力究竟如何？在實際使用中體驗又怎麼樣？2018 年，美國《消費者報告》對凱迪拉克、日產/英菲尼迪

關注並標星電動星球News每天打卡閲讀更深刻理解汽車產業變革————————出品：電動星球News作者：毓肥美國《Consumer Report 消費者報告》從 2018 年開始，每年都會對市面上主流

首先，對於隔三差五就發生的關於用户使用智能駕駛輔助系統所出的安全事故，我們不做過多評價。開篇先申明我們的態度：1、 再智能的駕駛輔助系統，也不是自動駕駛。請大家珍惜生命，尤其是在高速路段，長時間內解放