沿江高鐵提上日程 看來以後出行交通更便利了

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　　滬蓉沿江高鐵提上日程 串聯22城 目前正在進行可行性研究

沿江高鐵提上日程 看來以後出行交通更便利了

　　昨日，記者獲悉，發改委日前再度批覆三條鐵路新建專案的可行性研究報告，其中一條鄭萬鐵路途經湖北的襄陽、神農架、宜昌、恩施四地。

　　9月13日，有媒體報道稱，我國正考慮新建一條從上海至成都的沿江高鐵，該專案建設立項已被提上日程。記者從四川省鐵建辦瞭解到，確有一條東西向高鐵在進行可行性研究，但是否建、可行性有多大，目前尚無法確定。

　　據介紹，目前橫貫東西的鐵路大動脈——滬漢蓉鐵路，主要由成渝客專、渝利鐵路、宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵組成。由於各段地形因素，修建標準不統一，一列火車從上海到成都無法保持高速行駛，全程需要16個小時。同時，現有的滬漢蓉鐵路客流壓力大，運能不足、速度難以提升的問題日益凸顯。

　　為此，從上海至成都沿江高鐵的建設立項已被提上日程。目前，對於該沿江高鐵路線的設想是，起於上海，經南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點在成都，串聯長江沿線的22個城市，全程採用時速350公里的標準修建，在中段與鄭萬鐵路交會相連。該設想路線和滬漢蓉高鐵線路接近，也稱“滬漢蓉高鐵複線”，目前正在進行課題研究。

　　2014年9月，國務院釋出《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃(2014-2020年)》。規劃明確，未來的長江經濟帶將會出現兩條高速鐵路，一條是從上海經南京、合肥、武漢、重慶至成都的沿江高速鐵路，另外一條是從上海經杭州、南昌、長沙、貴陽至昆明的滬昆高速鐵路，連通南北高速鐵路和快速鐵路，形成覆蓋50萬人口以上城市的快速鐵路網。

　　實際上，自從去年7月全國鐵路執行圖進行新一輪調整開始，從上海到成都已經有了動車開行，每天往返於上海和成都之間，共開行了2對動車組，都是“朝發夕至”。

　　而目前已經開通的動車，是指以D字打頭的高速列車，時速為200公里，依然低於以G字打頭的每小時300公里的列車，不過目前為止，滬蓉之間還沒有G字頭列車開行。而按照規劃，未來整個長江經濟帶的目標就是要實現全線開通時速300公里高鐵的G字車。