眾所周知，大眾汽車在國內汽車市場的地位可謂是如日中天，旗下爆款車型無數，雖然爆款不一定就是好車，不過確實也說明了大眾在國內的影響力。
那麼除了大眾，還有一家國際車廠，在消費者看來也是非常熟悉的，那就是通用別克。其實通用別克進入國內發展的時間也很長了，旗下的別克凱越曾經一度成為了國民家轎，所以人們對別克也是耳熟能詳。
今天要聊的這款車就是來自通用別克的B級家轎，別克君威。其實早在2004年，別克君威就已經在國內上市銷售了，那個年代的君威以穩重安全著稱，贏得了不少消費者的青睞。
隨著技術的更新迭代，今天的別克品牌在輕量化和車身安全上是做得越來越好，成功地甩掉了“油老虎”的帽子。而君威也從穩重大叔變成了時尚型男，越來越受到年輕人的歡迎。在去年的月均銷量在1.5W臺，直追日系強者凱美瑞，天籟等車型。
不過君威的銷量維持得也是很不容易。
大家都知道，在目前國內的汽車市場發展階段中，很多人買車仍然會把品牌價值考慮進去。而近些年來，德系品牌向來穩坐第一，日系品牌走勢也在越來越強，相比之下，美系品牌的影響力越來越低。
雖然君威在車輛本身各方面的產品力都不俗，但是也只能透過降價來吸引更多的消費者。從目前市場終端的情況來看，很多地方已經有著3w的裸車優惠。這樣一來，最低配車型從17.28萬直接降到了14.28萬，比買雅閣划算多了。
外觀方面，採用了別克最新的家族設計語言，整體非常的年輕時尚。前臉進氣格柵上的“飛翼”造型非常的新穎，並且還採用了鍍鉻裝飾，在光線的照耀下，精緻感非常足，顯得更加的高檔，難怪那麼多人喜歡在車上加裝鍍鉻裝飾條了。不過鍍鉻也不是越多越好，只有恰到好處才可以真正提升質感，否則會適得其反，顯得很土鱉。
君威作為一款正兒八經的B級車，車身尺寸方面也是非常到位，新款車型的長寬高分別做到了4902mm/1863mm/1456mm，軸距2829mm。相比於賓士C級的4.78米的車長和1.81的車寬，君威在氣勢上顯得更足。
得益於2.82米的軸距，君威帶來的乘坐空間也是比較寬敞的，滿足家用綽綽有餘。除此之外，座椅也比較寬大厚實，並不會像同級的帕薩特一樣，由於較短的座椅導致對腿部的支撐性不夠，長途乘坐下來會更累。君威在人性化上做的還是很到位的，不僅顏值出眾，還是一款稱職的家用車。
上面提到了帕薩特，就不得不提帕薩特在中保研測試中取得了墊底的安全等級，A柱折斷程度觸目驚心，那麼君威的表現如何呢？
目前中保研已經在對君威進行碰撞測試了，雖然最終成績還未公佈，但是從中保研官方放出的25%偏置碰撞結果圖來看，君威拿G優秀問題不大，完爆大眾帕薩特。
除了車身結構的安全性非常有保障之外，君威在被動安全配置上也絲毫不含糊。在最低配車型上，已經配備了主副駕安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾等安全配置，非常厚道。
要知道大眾帕薩特是在頂不住輿論壓力之後，低配車型才增配了頭部氣囊，不過不白給，車型價格上調。
動力部分也算是君威的另一大亮點了。目前在售車型提供了2款發動機，其中1.5T最大可以爆發170匹馬力，而2.0T更為兇悍，最大爆發261馬力，7s即可破百。全系匹配9AT變速箱，在平順性、經濟性和可靠性上，有了非常大的提高。
從車主眾測油耗來看，1.5T車型平均實際油耗在8.2L/百公里，2.0T則在9.5L百公里，這個成績在這個級別來說已經非常優秀了。
綜上，單從產品力角度來看，君威實力已經非常的強大。顏值出眾，空間寬敞，安全性好，還經濟省油，最重要的價格非常的實惠。對於如此一款誠意滿滿的車型，買來家用不香麼？