在龐大的人口基數下，市場需求旺盛，因此各大汽車企業之間的競爭非常激烈，特別是豪華品牌汽車賓士寶馬奧迪三大汽車企業作為一線豪華品牌使得所售汽車具有良好的品牌溢價率，而二線品牌則相對較差，今天談論這輛豪華車是不可能的？5米1車身馬力269，降價後比邁騰便宜嗎？這是凱迪拉克XTS。產品定位為中大級豪華車。該產品建立在epsilon II平臺上。車長5131毫米，軸距達到2837毫米。現在凱迪拉克XTS已經實現了國產化。市場上的主要競爭對手是賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L等車型。我們今天來看看這輛車！這輛豪華車是不可能的？5米1車身馬力269，降價後比邁騰便宜嗎？
凱迪拉克XTS在外觀設計上非常有特點，簡約時尚表現的非常大氣，大量直線條的設計元素下穩重大氣尤其是前臉的造型要比同品牌下的CT6更為優秀，前臉大尺寸的進氣格柵亮銀色的橫向鍍鉻作為填充精緻的包邊，配合兩側獨有的天使淚異形LED光源大燈，下端一體連線的霧燈和燻黑進氣格柵顯得精緻並且拉昇了前臉的寬度可視感，但是凱迪拉克品牌在國內的影響力顯然沒有BBA那樣的出眾，而且XTS作為之前別克君越的延續還是有著一定的吐槽。
凱迪拉克XTS車身方面採用了一條凹陷式的腰線作為點綴，商務式的風格表現還是極為不錯的，尾部依然是家族式的簡約風格整體表現還是極為不錯的，而在品牌號召力下降下凱迪拉克XTS在價格上也是沒有了太多的品牌溢價率，當年凱迪拉克XTS最終提車價格也是高達42萬之多，並且相對豐富的配置還是極為不凡的，但是在交通事故中卻是被爆出是別克君越的三大件，使得消費者認為這款二線豪車壓根不值得這樣的價格，使得這款車的價格大幅度跳水，現如今要比大眾邁騰還要低。體現出較高的價效比。
對於車型體系混亂的凱迪拉克品牌，顯然是讓消費者剪不斷理還亂，現如今多款車型都面臨著停產的地步，比如凱迪拉克ATSL以及今天聊的XTS，現如今國五車也是到了去庫存的地步，如今價格也是到了冰點，國產版本的凱迪拉克XTS也是全系直降8萬之多，是的起步價格是21.99萬，對於一款中大型的豪華轎車，各位怎麼看，歡迎留言討論！