國六排放標準的實施對越野市場進行了一次前所未有的“改革”，曾經銷量遙遙領先的大部分車型紛紛暫時退市，而其他車企也在這一領域紛紛發力，只為能在短缺的越野市場中分的一杯羹。在2019年12月份，全新一代的雪佛蘭Tahoe正式釋出，作為和索羅德同平臺的車型，Tahoe也延續了它超強排放的特點，新款車型分別搭載了V6與V8引擎，分別推出了LS、LT、RST、Z71等車型，頂配車型的最大扭矩竟然達到了623牛米，並且還擁有全地形四驅系統，越野能力十分出色，消費者也不禁感嘆，酷路澤也許真的該讓位了。
雪佛蘭：Tahoe
外觀：
雪佛蘭Tahoe的定位是一臺全尺寸SUV，並且新款車型的軸距還加長了125mm。從設計層次上來說，Tahoe還是沿用了索羅德的家族式設計語言，前臉採用了橫幅式的進氣格柵，並且進行了燻黑處理，兩側的大燈由4顆全LED燈組構成，內部結構為雙透鏡，燈光強度非常大，這兩個前大燈與中網幾乎形成了無縫連線，整個前臉非常規整。車身側面的線條品質硬朗，但由於車身長度太過於誇張，所以比例劃分的並不是很協調。車尾的層次感很足，但並沒有設計方面的亮點，這裡我們就一筆帶過了。
內飾：
在車內，新泰豪也是一款全新車型，整體佈局設計幾乎完全脫離了老款的陰影。這款10.1英寸觸控式中控屏解析度高，內建汽車聯網、OTA升級等系統。此外，老款車型的換擋模式也被取消，取而代之的是更為傳統的鑰匙換擋。在做工用料方面，大河的表現也非常出色。整個車都是軟材料覆蓋，幾乎沒有搪瓷材料。感覺很舒服。值得一提的是，Tahoe的真皮座椅非常舒適，配有座椅加熱、通風、按摩和DNA記憶功能。至於內部空間，你不用擔心。全尺寸SUV有足夠的空間。
動力：
在動力方面，Tahoe分別搭載了六缸5.3L與八缸6.2L渦輪增壓發動機，與之相匹配的傳動系統為10AT變速箱。5.3L車型的最大功率為265千瓦，峰值扭矩519牛米，6.2L車型的最大功率達到了313千瓦，峰值扭矩623牛米，並且配備了全地形四驅系統。這套動力系統非常強勁，相比酷路澤來說有過之而無不及。
總結：
從上文來看，雪佛蘭Tahoe的表現非常出色，雖然並不是一臺純粹的越野車，還是偏向商務車，但它的越野能力絲毫不遜於熱銷的越野車。大家認為Tahoe的表現究竟如何呢？它與酷路澤之間你會選擇誰？歡迎在下方留言評論，我們一起交流學習。