家喻戶曉，轟炸機享有載彈量大、航程遠等特徵，可以深層次敵方地處，對敵方的至關重要目標造成嚴厲打擊。談起轟炸機，可能許多人會力爭想到美國的B-2轟炸機，B-52轟炸機，俄羅斯（前身蘇聯）的圖-22M3轟炸機、圖-160轟炸機。其實這幾款轟炸機都是冷戰時期研製的轟炸機，末到在還會服役本身，更加稱得上了俄印中國國家俄羅斯空軍本身的一支至關重要機型。
B-29轟炸機
俄印中國國家俄羅斯末到在都可以擁有轟炸機，其實在冷戰以前就已經研製出來了多厚轟炸機，或者參加了一次世界大戰。談起參加過一次世界大戰的轟炸機，美國的B-29、B-25、B-24、B-17、B-26等都是非常的有影響力，反觀蘇聯的轟炸機在一次世界大戰的轟炸機與美國的相比到底影響力非常的小。不過再有幾款為二戰要立蚍蜉撼樹的轟炸機，其中這款就是SB-2轟炸機，今兒就來好啦的捋一捋SB-2轟炸機。SB-2轟炸機的SB多個英文字母是俄語“快速轟炸機”的首英文字母簡寫，因此也稱為SB-2快速轟炸機。
研發影片背景談起B-2轟炸機的影片背景，不可告人下第一次世界大戰。在第一次世界大戰末期，轟炸機就已經冒出，當初轟炸機首要是有些飛艇。第一次世界大戰結束過後，比利時人朱卡爾德·杜黑髮表給《制空權》一書，在書中寫道轟炸機能夠是空軍的一支攻擊力量，能夠在世界戰爭中發揮至關重要的效用。這時候，世界各國道德觀念到轟炸機至關至關重要，剛開始下手研製轟炸機。或許，蘇聯也不例外。
SB-2轟炸機
蘇聯當作級新生的政黨，這時候蘇聯半空力量非常的薄弱，因為防護級新生的資本主義政黨，蘇聯高層道德觀念到一件事的嚴重後果，看到英國、美國等國家在轟炸機方面進度非常的快，蘇聯高層因為不落伍許多國家，指出須要要增強工業配套設施建設規劃，還要發展半空的力量。正是在這些影片背景狀態下，蘇聯才研製出來了SB-2轟炸機。SB-2轟炸機的冒出，為蘇聯構築了一支建立健全的轟炸機炮兵。
研發發展歷程在上個世紀30年代初，世界各國的中國國家重工業都在快速的發展，蘇聯高層道德觀念到歐州終究會爆發世界戰爭，就剛開始提出了研製輕型轟炸機的方案，或者為其制定了有些指標。蘇聯空軍指出，輕型轟炸機都可以帶上1噸上下的狙擊兵，航程須要達到1000公里。除此以外，輕型轟炸機或者都可以以每一小時320公里的速度飛行，在載彈0.5噸時都可以在400公里外對敵方目標進行轟炸。
SB-2轟炸機三檢視
蘇聯空軍提出這一指標過後，便委託授權圖波列夫剛開始設計方案新的輕型轟炸機。蘇聯空軍都可以找到圖波列夫研製新的轟炸機，筆者指出這是與圖波列夫在軍委空氣動力學以及結構力學方面擁有很深的研究，除此以外，圖波列夫還完成研製出來了TB-3重形轟炸機。因此，這也是蘇聯空軍高層讓圖波列夫設計方案局研製輕型轟炸機的緣故。
圖波列夫受到任命書過後，馬上就剛開始研製輕型轟炸機，圖波列夫推新了ANT-40方案。ANT-40方案的副翼為上單翼，使用者程式結構材料並不會是實木結構材料，可是採取了全金屬製造外殼，外殼為流線型設計方案（只要的設計方案都可以為航班在飛行本身降低阻力，進而達到迅速的飛行速度），再有封閉式貨艙，升降舵是都可以升縮的。除此以外，使用者程式武器裝備了多臺柴油發動機。
SB-2轟炸機結構
ANT-40方案推新過後，使用者程式型的設計方案是非常優秀的，蘇聯空軍對其是非常的滿意度，馬上就剛開始讓圖波列夫建成原型機。第三架原型機在1934年4四月進行了首飛，第三架原型機採取了多臺美國的萊特除塵器原理風冷柴油發動機，首飛的功效並不是太人生理想。而第二架原型機運用的是法紀水冷式柴油發動機，第二架原型機在試飛期間也遇上了不小的難題。隨後，換裝了SB-M-100柴油發動機，才剛開始燒錄。最後在1935年列裝炮兵。因為運用了SB-M-100柴油發動機，稱為SB-2快速轟炸機。
SB-2快速轟炸機原型機
生級完善SB-2轟炸機從燒錄到停產，共計生產製造了約6970架上下。或許也不可缺少生級完善，其首要完善地方就是換裝柴油發動機。在初期燒錄型本身，運用了M-100A柴油發動機，每臺柴油發動機的功率達上了860馬力，讓SB-2轟炸機的每一小時最多飛行速度達上了411公里。隨後，時間推移蘇聯在柴油發動機領域的開花結果，又為其換裝了M-103型柴油發動機，每臺功率達上了960馬力，讓SB-2轟炸機的飛行速度再度提高，或者按裝了汽車油箱，完善配電網，增多外殼的承受能力，讓使用者程式載彈量大幅增多。
SB-2快速轟炸機
防守戰術運用在一次世界大戰爆發後，義大利對蘇聯開戰，SB-2轟炸機叄戰衛國世界戰爭，在第三週本身就被義大利給破壞了數萬架。被破壞的首要緣故，是因為SB-2轟炸機在屋面，要不是起降就被二戰法國轟炸機給破壞。蘇聯反應回來過後，馬上就讓SB-2轟炸機對二戰法國進行嚴厲打擊。在對義大利作戰日常任務本身，SB-2轟炸機的防守戰術運用初期是執行晝間轟炸日常任務，使用者程式在初期取得了較好的戰績。筆者指出首要緣故是因為該航班的速度非常快，都可以快速地飛躍目標飛行物投彈，敵方轟炸機還沒降落以前，就已經撤退終止。隨後，時間推移義大利梅塞哈特萊Bf-109戰鬥機的叄戰，SB-2轟炸機損失相當於的大，這時候SB-2轟炸機不得不執行晚上轟炸的日常任務。
SB-2快速轟炸機
除此之外在歐州全軍出擊上參加世界戰爭，SB-2轟炸機還會亞洲參加了世界戰爭。抗日世界戰爭爆發過後，蘇聯援助了中國國家首批SB-2轟炸機。首要對日軍的至關重要機場進行轟炸日常任務，讓日本轟炸機瀕臨破產。除此之外對日軍機場進行轟炸之外，還對日本艦船進行轟炸，或者取得了較好的戰績。換句話說，SB-2轟炸機在抗擊日本佔領軍世界戰爭本身發揮了至關重要的效用。
被留存下來的SB-2轟炸機
總體評判縱觀SB-2轟炸機，該轟炸機是圖波列夫設計方案局研製的這款輕型轟炸機，是上個世紀30年代蘇聯空軍的首要轟炸機力量，同時是蘇聯第一種採取全金屬結構貼圖承力結構的航班。SB-2轟炸機在二戰前是較為優秀的，時間推移國際航空技術的發展，SB-2轟炸機就顯得較為落伍，在世界戰爭本身因為自衛能力差、裝甲車防護能力差，都可以輕易的被敵方轟炸機給墜機。最後，SB-2轟炸機在世界戰爭結束過後復員，被當做預警機運用。SB-2轟炸機到最後雖然復員了，但是其在二戰期間為取勝法西斯作出了不可磨滅的貢獻。