和一些老資歷的自主品牌不同，長安歐尚正在完成從商用車到乘用車的轉變。從乘用車的角度來看，它顯然屬於一個後來者。今天試駕的歐尚X7，則是繼長安歐尚科賽和科尚之後，長安歐尚旗下的第三款車，它於去年11月底在北京人民大會堂正式上市，今年3月份，歐尚X7擴增了車系配置，新增了三款車型，目前全系車型售價為7.77-12.77萬元。
●新車簡介
歐尚X7定位緊湊SUV，其整體造型時尚且耐看，細節之處也有不少看點，顏值一點不遜於一些主流的競品。如果您對長安歐尚旗下車型都很熟悉，那麼相信您肯定會和我一樣認為：歐尚X7是目前品牌裡顏值最高的車型。
同級競品來看，其在尺寸方面的優勢顯而易見。相比哈弗H6、博越這些強勢對手來說，歐尚X7在知名度方面顯然不如前者，主要依靠整體的硬實力 低價來吸引消費者，說白了就是打價效比的牌。
歐尚X7內飾也能給人不錯的好感，這種好感來源於兩方面，一是設計，它拋開了目前自主車型使用氾濫的雙聯屏以及懸浮屏的設計，採用了不規則且有個性的螢幕造型；第二它的用料以及科技裝備都很足，整個內飾營造的這種氛圍個人覺得是超出預期的。
10.25英寸的全液晶錶盤顯介面時尚，功能也比較豐富，如果雞蛋裡挑骨頭，可能就是主題相對比較單一，但考慮這樣的價格，也完全可以理解。另外，它的錶盤上方帶有人臉識別系統的攝像頭，可透過它來識別車主的專屬ID，自動登入專屬賬號，完成座椅、後視鏡等此前車主的諸多記憶功能。更有趣的是，它還可以刷臉開車門、啟動系統，說實話，同級有此配置的車型基本沒有。像10.25英寸的多媒體屏、360度全景影像、、電子擋把、64色車內氛圍燈、遠端啟動等科技配置也都出現在它身上。
除了科技感十足之外，歐尚X7在舒適性方面表現也很出彩，讓我印象最深的就是座椅。它的座椅設計寬大，而且外包的皮質很軟，舒適性非常強。全景天窗、自動空調這些舒適性配置同樣為其錦上添花。
●動力解析
長安歐尚X7搭載和長安CS75 PLUS同款的1.5T“藍鯨”全鋁發動機，最大功率178馬力/5500rpm；最大扭矩265牛米/1450-4500rpm。傳動部分匹配6擋手動或7速溼式雙離合變速箱。今天我們試駕的就是1.5T 7速雙離合版本。
歐尚X7屬於偏於輕鬆的駕駛風格，方向盤設定輕盈，虛位不大，油門踏板也並不生硬，這種和身體接觸的部件在調校方面都沒什麼問題，不需要過多適應，很容易上手。
1.5T低扭表現一般，但可能得益於這種偏輕鬆的調校，因此起步階段也算不上肉。中後期加速感還不錯，整體輸出還是以平順為主，給不了你太大的激情。變速箱表現可圈可點，在換擋邏輯和平順性上沒有太大問題，只是降擋不夠乾脆，急加速超車過程中變速箱會有一定的反應時間。
歐尚X7採用了這個級別主流的前麥弗遜、後多連桿懸架。底盤屬於一種居中（運動和舒適之間）的調校，沒有過度的倒向於舒適性，它的底盤整體感很強，這是讓我們驚喜的一面。一些小坑窪路面也能很好地保證舒適性，但面對一些大的減速帶時，底盤則表現出一定的生硬感。
◆全文總結：即便品牌年輕，影響力相對薄弱，但不可否認歐尚X7是一款極具競爭力的後起之秀。首先其裡外設計完全原創且新穎度高，時尚感強，這一點值得表揚；同時在科技配置以及舒適性方面，歐尚X7的表現同樣能讓我們點贊；更何況歐尚X7有著近乎同級最大的尺寸以及相對較低的售價，這也讓它成為了一款綜合實力強勁且極具價效比的選擇。
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