如今對於很多預算充足的消費者買車，大多數都會瞄準豪華品牌旗下的SUV，畢竟從面子以及檔次分析，顯得更加到位。其中在40~50萬左右的預算，奧迪Q5L，寶馬X3以及賓士GLC儼然成為了標杆。而今天要說起的這款旗艦中大級SUV似乎更像是亂入者，對抗奧迪Q7等旗艦選手，但價格將會給我們帶來驚喜，它就是凱迪拉克XT6。
根據有關報道表示，XT6將在上海車展完成亮相，有望在份正式投放市場銷售。自從有這款XT6的訊息開始，就備受很多消費者為之關注。歸根結底就是在於，作為首款國產的豪華中大級SUV，可謂是彌補了這一領域的空白，而且在品牌不佔優勢的前提下，價格勢必會給我們帶來驚喜。對此不少網友都說：對抗Q7就靠它。
從外觀設計來看，整體效能還是很凱迪拉克的。盾形的前進氣格柵和分體式大燈組合呈現出淚流滿面的造型風格，相對厚實飽滿的車身佈局也賦予了它這種旗艦車的魅力。同時，尾部造型也呈現出粗獷之美。L形尾燈的組合、貫穿車尾的鍍鉻裝飾條、下部鍍鉻排氣管的支撐都符合消費者的審美眼光。特別是對於那些鄙視Q7等車型的人來說，XT6更希望成為主流之外的一個更好的選擇。
車身尺寸上，定位於旗艦中大級SUV，依靠尺寸贏得消費者芳心，顯然成為了根本和基礎。長寬高分別為5056*1964*1780mm，軸距為2863mm，透過對比奧迪Q7來看，兩者並沒有太大的差異，都是處於同一水準。而且和目前主流的豪華中大級SUV不同，座椅佈局分為6座和7座兩個版本，個人感覺也是XT6獨特的亮點。
目前國產版本內飾佈局並沒有公佈，不過考慮到和海外版本同步，因此不妨做一下參考。和凱迪拉克的外觀設計一樣，中控設計同樣也是家族氣息濃厚。類似於環抱式的佈局，大面積軟質和皮質材料包裹其中，符合美系豪車的一貫風格。但和大氣的外觀對比，多少有些太過秀氣。不知大家是否有這樣的感受？
動力方面，將會採用2.0T發動機，而且帶有閉缸技術，最大功率為234馬力，匹配的是九速自動變速箱。雖然沒有進行過試駕，但作為和XT4等多款車型同款的發動機，動力以及技術上，並沒有什麼值得挑剔的地方，再加上9AT的加入，都很好提升了質感。不過和Q7等選手對比，缺少3.0T發動機，個人感覺也是一大遺憾。
總結：隨著凱迪拉克XT6亮相時間越來越近，自身熱度也開始隨之增加。大家都知道，凱迪拉克之所以能夠成為二線豪車的扛把子，高性價比以及價格可謂是成為了關鍵。而這款XT6雖然是旗艦SUV，但如何合理定價也顯得十分重要。畢竟要想和Q7對抗，拉低身段才是王道。