鄭濟鐵路最新進展!長清黃河特大橋首架方向箱梁架設全部完成
9月19日上午,隨著現場架橋隊指揮員一聲哨響,一臺重達180噸的架樑機調頭西進,標誌著由中鐵上海局承建的鄭濟鐵路(山東段)長清黃河特大橋首架段467孔箱梁架設任務圓滿完成,工程建設取得實質性突破。
由中鐵上海局承建的國家重點工程——鄭州至濟南高速鐵路(山東段)站前工程施工ZJTLZQSG-1標長清黃河特大橋正線33公里,共需架設大型箱梁788孔,其中首架方向為齊河制梁場往聊城市大里程方向,共架設箱梁467榀;次架方向為齊河制梁場往小里程方向,共架設箱梁321榀。
為確保如期高效的完成任務,自2020年10月11日率先完成全線首榀箱梁架設以來,鄭濟鐵路(山東段)專案部明確提出了“保首架”主攻目標,全體參建人員先後克服線下徵地拆遷困難、毗鄰燃氣管道和既有線施工、多次跨越城市道路、安全風險大等眾多不利因素,精心部署、科學組織,嚴格安全管理和質量控制,積極調整架樑施組,詳細記錄運、架樑各環節耗時,最佳化施工間隙,縮短作業時長,提高工作效能。專案領導實行帶班制,對各項技術指標進行督導,優利的保證了專案整體假話順利推進,歷經105天,最終按期、優質、高效地完成了首架方向箱梁架設任務,專案部先後獲評“優秀專案經理部”“先進基層黨組織標杆”“最具活力基層工會組織”“先進基層團組織”“廉潔示範專案”以及濟南鐵路局鄭濟鐵路建設指揮部勞動競賽先進單位等稱號,信譽評價連續兩次獲得“A+”。此次完成大里程方向架樑任務,不僅為後續架樑施工任務奠定了基礎,更為橋面系施工贏得了寶貴的時間,也標誌著鄭濟鐵路距全線貫通又邁進了一步。
鄭濟鐵路(山東段)專案是國家“八縱八橫”高鐵網的重要連線線,山東省“四橫六縱”高鐵網的西部出省通道,也是濟南“米字型”高鐵樞紐的重要組成部分,對最佳化全省鐵路網布局、推動山東省中西部地區與中原地區互聯互通意義重大,通車後,濟南至鄭州通行時間將縮短至1.5小時。
轉自:大眾日報
來源:掌上濟南