在城市SUV熱度持續增長的大環境影響下，越來越多的車企開始在城市SUV領域施展拳腳，硬派越野車也不再純粹了。提起大塊頭，動力強大的越野車，很多人都會想到三菱帕傑羅以及豐田霸道。這些大塊頭硬漢越野來勢洶洶，能夠滿足普通人對越野車的動力需求，也滿足了年輕人對中型SUV的需求。美系車在硬漢越野車領域一直有發言權，福特江鈴撼路者就是一款純粹的硬漢SUV。
福特江鈴撼路者的定位為中型SUV，從外形來看，撼路者延續了高大威猛的設計理念，車頭一改往日經典的家族式設計風格，換上了另一副面孔，六邊形進氣格柵上點綴著四根粗壯的金屬鍍鉻條，星瀑式設計顯得更加精緻。
兩側的分體式大燈標配鹵素光源，只有頂配車型才帶有LED光源。車燈帶有大燈高度調節，大燈延時關閉的功能。
車身側面線條圓潤飽滿，下腰線的線條筆直犀利，延伸至尾部，迎賓踏板是越野車的標配，探路者在迎賓踏板上加以金屬飾板裝飾。車尾的造型看上去中規中矩，沒有任何亮點可言，一條金屬鍍鉻條貫穿至兩側尾燈。
尾部下保險槓加以銀色飾板點綴，顯得有些笨重。遺憾的是撼路者尾部只有單邊單出排氣系統，對一臺硬派越野車來說，排氣筒造型有些不上檔次。
內飾造型方面，2020款撼路者延續了經典的美式風格設計，採用黑色和米色結合的配色，較為清爽。米色的座椅柔軟舒適，配色經典耐看，但是保養起來可能是個難題。在座椅配置方面，探路者前排座椅支援腰部支撐，後排座椅加入靠背調節和前後調節的功能。
8英寸的中控屏採用內嵌式處理，尺寸太小，不符合撼路者硬漢越野車的定位。中控屏支援觸控式操作，還加入了手機互聯對映，車聯網，道路呼叫救援和藍芽車載電話等功能。
四輻式多功能方向盤握感不錯，採用皮質包裹，美中不足的是方向盤尺寸太細。中控臺下方的按鍵有序排列在一起，圓形的旋鈕周圍加以銀色飾板裝飾。車內的按鍵尺寸太小，操縱起來可能不太方便。撼路者這款車的長寬高為4892mm/1862mm/1837mm，軸距為2850mm。低配版車型為2+3座椅佈局，高配版車型提供2+3+2的七座車型。美中不足的是七座車型後排空間較為狹窄，後備箱空間也受到了壓縮。
在動力配置方面，撼路者搭載了2.3T渦輪增壓發動機，匹配10擋手自一體變速箱，最大馬力為275匹，峰值扭矩為455牛米。與競品車型福特銳界相比，探路者在動力方面有了顯著提升，2.3T發動機能帶來強大的動力。
懸架方面撼路者使用了前雙叉臂式獨立懸架帶穩定杆，後多年整體橋式懸架帶瓦特連桿及穩定杆。前雙叉臂懸架主打耐久性，後瓦特連桿懸架增加了穩定性，撼路者還帶有非承載式車身，能夠加強越野車的拖拽力度。
據懂車帝資料顯示，2020款撼路者的官方指導價在26.58萬到37.48萬之間，與同級別車型豐田普拉多相比價格更加親民，2020款車型全新換裝2.3T加10AT的動力組合也是目前福特使用程度最廣的組合，效能表現毋庸置疑。在價效比方面，撼路者新車的價格甚至比二手霸道還便宜，但是撼路者同樣也存在一些不足，身為一臺全尺寸中級SUV，後備箱空間始終是一個槽點，七座車型在一定程度壓縮了內部空間，對空間有需求的使用者群體就要三思而後行了。