【EV視界報道】在11月6日舉辦的第四屆中國國際進口博覽會上，豐田帶來了純電動SUV概念車——bZ4X，該車正是對應了此前公佈的六款純電動概念車中的一款。去年，豐田電動化車輛的全球銷量約為195萬輛，佔總銷量的23%，越來越大的市場直接促成了全方位電動化產品的誕生，而bZ4X CONCEPT就是這些產品中打頭陣的那個，接下來就帶您去了解這款新車。
外觀部分，豐田bZ4X採用了相當前衛的設計語言，“Hi-Tech and Emotion”設計主題之下的它有著非典型的豐田家族特質：它仍然是一部渾身充滿折線的豐田車，但又和在售車型有著明顯的區別，純電動車身份一眼就看得出來。依然紡錘的大嘴進氣口做了封閉裝飾弱化了傳統車上格柵的突兀感，但並不是簡單的裝飾，前包圍兩側狹長的進氣口是有效空氣動力部件，能最佳化車輛在動態中的效能。
bZ4X大燈的輪廓非常銳利簡單，但周圍使用了大量折線，上部的引擎蓋也與前大燈連為一體，形成一個富有特點的錘形前大燈形狀，日間行車燈與中網飾條連成一體形成貫穿式的視覺效果。光源方面，遠/近光燈由四顆帶透鏡的LED燈珠組成，強化了整車前臉的科幻風貌。
bZ4X基於e-TNGA純電動專屬平臺打造，造型優美的比例與大幅提升的SUV特色相融合，展現出新穎大氣的車身輪廓，傾斜的D柱和較小的後三角窗又和RAV4榮放有幾分神似。
空間與尺寸方面，官方給它的定位是中型，bZ4X日本規格車四驅版本的長寬高分別為4690/1860/1650mm，整體尺寸比RAV4榮放稍大一些，達到了同級別SUV的頂級水平。
bZ4X的車尾造型更加誇張，大量平直線條的堆疊帶來較強的視覺衝擊力，後備箱門與保險槓採用朝向輪胎的梯形造型主題，車頂末端和尾燈上方均設有黑色擾流板，下包圍處擴散器造型的裝飾加上低重心的設計氣場十足。而貫穿式尾燈的上半部分十分簡潔，下半部分則與黑色飾板結合加重了運動氣質。
為打造沉浸座艙的感覺，儀表盤採用環抱的設計還搭載了一個尺寸碩大的中控螢幕。但這個設計理念的初心是提供舒適的移動空間，因此你能在車內找到大量更加符合乘員舒適乘坐或者使用的細節，比如中控臺上個還是保留了部分實體按鍵，未來與實用有著很好地融合。
動力方面，bZ4X採用基於e-TNGA打造的BEV專屬平臺。從目前獲知的資訊看，交流同步電動機最大功率為150kW/200Ps，帶來最快7.7s的百公里加速時間，還帶有操作更為直觀簡便的旋鈕式換擋。
動力電池部分搭載與CALT寧德時代共同開發的鋰離子電池包，並在豐田專屬生產線進行生產。這塊被眾多感測器包圍起來的、有“預防”及“有故障徵兆時能夠及時檢知”能力的電池擁有71.4kWh的容量，支撐bZ4X實現約500km（WLTC工況標準）續航里程。bZ4X的AC充電器最大功率6.6kW，DC充電最大功率150kW，30min即可充電80%。
編輯總結：在造車新勢力面前，豐田推出電動車的速度著實不快，且熱度也一直不如眾多新勢力。從願景來看，豐田此前在2015年釋出了“環境挑戰2050戰略”，其中關鍵內容提出2025年前後將實現對所有車型設定電動化版本，最終到2050年全球新車平均行駛過程中CO2排放量較2010年削減90%。豐田從來都是汽車電動化的忠實先行者，而豐田bZ4X，更是豐田在全面電動化上的又一次加碼。