21.8萬提了輛大眾探嶽，目前開了3000多公里，最不滿意的是這些
導讀：21.8萬提了輛大眾探嶽，目前開了3000多公里，最不滿意的是這些
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不知不覺中又到了今年年底，2020年即將到來。苦苦掙扎了一年的許多人把購車列為議程。儘管當前的汽油市場仍處於低迷狀態，但SUV的銷售仍然很火爆，尤其是在20萬至30萬輛的範圍內。大眾坦悅，途觀L，昂科威，漢蘭達等車型仍在關注。焦點模型。無論水平還是垂直比較這些汽車，它們在空間，功率，配置和品牌方面都具有巨大優勢。今天，讓我們談談車主王先生對探險的看法。
王先生以21.8萬的裸車價格購買了2019 330FSI兩驅豪華版。他為什麼最後選擇這輛車？因為是我和朋友一起購買的第一輛汽車，所以當時我對汽車並不瞭解，所以我沒有試駕就買了汽車。當我決定換車時，我嘗試了很多汽車，例如Tanyue，CX-5，CR-V，Rongfang，Outlander，A4L，雅閣，Asia Dragon等。基本上，我嘗試了約20萬輛汽車。選擇譚躍的原因是，它看起來像男人駕駛的汽車一樣，具有良好的動力和已有的汽車，並且公眾的聲譽和銷售良好，保值率也很高。目前，我已經開車行駛了3,000多公里來探索山脈，並且我對這輛車有一個大致的瞭解。
首先，外觀非常令人印象深刻且美觀。我看到藍色的車身在測試過程中非常漂亮。但是我太老了，無法控制這種顏色。說實話真是太美了。 Tanyue的LED大燈在形狀和照明效果上都非常出色，尤其是尾燈的設計，具有奧迪的視野。內飾與平常相同，但使用許多硬塑膠。與Tiguan L相比，它更年輕。老實說，我更喜歡CR-V內飾，但這個家庭一致反對日本汽車。純粹是為了感受。
其次，我的大多數汽車都是佛教徒。經過多年的市場檢驗，大眾汽車的330TSI + DSG相對穩定，並且沒有重大缺陷。暫時不接受雙離合器的挫折。經濟模式轉變的挫折仍然很明顯，而在其他模式下卻不是很明顯。在控制方面，電子輔助方向盤具有輕便的轉向和精確的指向性。我比較喜歡我以前駕駛過的汽車，當我第一次測試時，感覺有點像在開車。現在我已經習慣了。最重要的一點是主制動功能非常有用。一天晚上，晚上倒車時，我看不見背後的障礙。此功能成功地幫助我停止並避免了小事故。
第三，談談這款車的價效比。網際網路上提到的全面折扣都是例行公事。我們在這裡的網上報價是40,000的折扣，實際上是20,000的現金折扣； 8,000人的替代補貼；貸款折扣為12,000，完全符合常規。我的車是在車展上訂購的。這是在對這三家公司進行全面比較之後做出的決定。最終的現金折扣是25,000，然後我寄給了維谷電影，錄音機和一些毫無價值的東西。我當時正在討論讓4S店傳送一份。我沒有談論倒車影片，因此請稍後考慮安裝。製造商已傳送了三項基本維護活動，外加總共四次的第一保證。
總結一下
最令人滿意的一點是：1.我對外觀仍然情有獨鍾，因此我不會與其他品牌一一比較。畢竟，我的個人看法是不同的，審美觀念是不同的； 2. 2.0T的動力非常強勁，新車不願意踩油門。 ，但是汽車感覺很好，不會感到疲勞； 3.坦y坦率地說，中型SUV的定位是不合格的，因為汽車的長度小於4米6，但其內部空間非常寬敞，因此整個家庭旅行都沒有問題。
最不滿意的地方是：1.配置太低，沒有倒車影像，輪胎壓力顯示和前雷達。不應缺少這些實際配置。畢竟，汽車很大，超過20萬輛； 2.內飾簡單，座椅靠背椅子很硬，中央控制裝置的螢幕稍小，但公眾一直是這樣，譚躍被認為更好。 3.懸架堅硬，輪胎噪音大，風噪大，坑窪會長時間震動您； 4.前擋風玻璃下面有縫隙，我把東西摔了兩次，拉了很長時間。 5，自動啟停功能有點雞肋，不但省油，而且不讓人煩惱。當您停止時，引擎將關閉並且引擎將滑行。鬆開制動器後，發動機會發出很大的聲音，感覺好像要斷裂了。
以上是我對使用汽車的真實感受。你們如何看待這輛車？
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