獲高瓴資本2億美元定增，比亞迪動作頻頻的背後是何在支撐？
企查查APP顯示，2月18日，高瓴資本斥資2億美元，認購比亞迪（01211.HK）最新一輪定向增發股票。據相關媒體報道，高瓴資本原先計劃認購更多股份，不過未得到比亞迪積極回應。
對此，比亞迪品牌及公關事業部總經理李雲飛2月18日在微博上確認了這一訊息，並表示：我們對高瓴資本參與本輪定增表示感謝和認可。相信前瞻資本與先進智造的結合會給企業帶來更好的發展前景。
李雲飛微博回覆，圖片來源：微博
“放棄”新造車，高瓴資本轉投比亞迪的用意
值得注意的是，在剛剛過去的2020年第四季度，高瓴資本再度減持蔚來汽車股份至零，一同減持的還包括同在美股上市的另外兩家新能源車企，小鵬和理想。
一舉清倉美股造車三兄弟，轉身投入國內老牌車企比亞迪的懷抱，高瓴資本這步棋很有意思，又有何用意？
其實，從去年開始，新能源行業股價“一路高歌”，電池、電機等相關產業鏈均有所大漲，一眾新能源車企更是這一輪暴漲的中心，其中要數蔚來漲幅最大，超過20倍，小鵬、理想也都翻了好幾番。但自從進入2021年以來，美股三兄弟股價開始出現反覆回撥，進入下行通道。此外，由於全球車企紛紛進軍新能源汽車領域，也使得新造車面臨的市場競爭愈發嚴峻，存在較大不確定性。
雖然比亞迪2020年股價漲幅也比較大，從年初的47.69到年末的194.30，漲了近4倍，但其在新能源領域具有長期發展的優勢，這與張磊信奉的“長期主義”的投資理論也相符，且比亞迪產業鏈佈局廣，從市場排位上來看，二者顯然不在同一段位上。
比亞迪2020年股價走勢，圖片來源：東方財富網
此外，在整個汽車產業鬧“芯荒”的行業背景下，投資比亞迪，還是在投資比亞迪半導體。
目前，全球“缺芯”問題已影響到汽車製造領域，大眾、福特、斯巴魯、豐田、日產等汽車製造商紛紛減產。而比亞迪在IGBT晶片方面已擁有一整套完整的產業鏈，雖然與世界一流水平尚有一定差距，但也在一定程度上擺脫了國外晶片製造商的鉗制，不僅可以充分自給，還有餘量外供。
據瞭解，國家已啟動汽車晶片“內迴圈”佈局，比亞迪再一次走在了前頭。此外，估值已超百億元的比亞迪半導體預計將在年內申報上市，其前景具備足夠的想象空間，此時加速投資，看起來並不會是一個虧本買賣。
比亞迪車用IGBT模組，圖片來源：比亞迪
事實上，這已經不是資本市場第一次對比亞迪的發展前景展現出看好姿態。
近期，知名投行高盛也在新發布的研報中調高了比亞迪2021年至2023年電池及新能源汽車銷量預測，大幅調高比亞迪目標價，由38元升至293元，給予“中性”評級。
此前，摩根大通也持續對比亞迪展現出了其認可，在2020年共增持了4次比亞迪港股，每股價格從43.51港元一直買到47.3港元。1月19日，摩根大通再次增倉比亞迪813.72萬股，持倉比例從4.45%增至5.34%，每股均價達到234.18港元；隨後又在1月21日、26日持續買入，合計耗資43.18億港元。
銷量暴增背後，是穩紮穩打的技術之路
資本紛紛“唱漲”的背後，比亞迪汽車業務的銷量態勢也一片大好。
據比亞迪2月3日釋出的2021年1月產銷資料顯示，2020年1月比亞迪共計銷售42401輛新車，同比增長68.4%。其中，新能源板塊表現最好。據悉，1月比亞迪新能源汽車共計銷售20178輛，較去年同期暴增182.9%。其中，純電動乘用車、插電混動乘用車單月銷量同比均實現180%+的增長。燃油車業務雖不像新能源車那般猛漲，1月銷量也達到了22223輛，同比增長23.2%。
對於比亞迪1月份的強勢表現，李雲飛向媒體表示，“銷量表現只是一個結果，在此背後，是比亞迪積累的技術和產品迎來了爆發期。”
尤其是在動力電池方面，目前比亞迪已經研發出了一套完整的動力電池系統，包括電池模組、結構系統、電氣系統、熱管理系統、BMS。要知道，電池在新能源零部件中的成本佔比達到了42%，這也是豐田為什麼主動和比亞迪合作的原因之一。據此前訊息來看，紅旗也將會正式採用比亞迪刀片電池，現代汽車有望定點比亞迪刀片電池。
技術投入還將繼續產生回報，李雲飛預計，“2021年新技術大規模應用，比如（搭載）DM-i超級混動技術（的車型）將在年後陸續上市，這些車型將攪動燃油車市場格局”。
另據高盛預測，比亞迪新能源汽車未來5年內市佔率將由2020年的16%升至24%；在2023年至25年，電池的市佔率將升至13%。
此外，比亞迪還在加速調整汽車業務組織架構，以期用更好的面貌迎接挑戰。2月3日，比亞迪官方確認將汽車業務整合為四大事業部，其中含王朝網銷售事業部、e網銷售事業部、品牌及公關事業部、售後服務事業部。而原比亞迪汽車銷售公司總經理趙長江，將調任高階品牌，負責籌建工作。今年第三季度，比亞迪還有望推出基於EV2.0平臺的全新車型“海豚”，並在未來1-2年內推出自己的高階品牌。
圖片來源：比亞迪
不管是在半導體領域的率先佈局，還是在動力電池領域的持續探索，亦或是其先進的EV、DM整車技術，都為比亞迪在未來市場上的競爭奠定了基礎。而這種擁有較完整內部供應鏈的公司，值得期待。