由武漢城市建設集團有限公司作為政府出資方代表、中鐵十四局施工建設的武漢和平大道南延（中山路-張之洞路）隧道段工程盾構機“和平號”29日始發，標誌著我國最大城市道路單管雙層盾構隧道正式開始掘進。
作為內陸最大開挖直徑之一的盾構機，“和平號”盾構機最大開挖直徑達16.03米，始發後將由武漢中山路得勝橋“武勝門”遺址區域向南穿越武昌古城片區、京廣鐵路線、蛇山黃鶴樓景區等敏感地區，掘進至黃鶴樓南路。
“和平號”盾構機始發。（中鐵十四局供圖）
武漢城建集團建設管理公司董事、總工程師許玉潔說，為保障如期始發，在今年盾構機組裝、除錯的關鍵時期，武漢城建集團實行“定任務、定人員、定時間、定進度”和“包謀劃、包推進、包協調、包完成”制度，疫情防控和施工兩手抓、兩不誤。
中鐵十四局和平大道南延專案負責人張建勇介紹說，因盾構機始發即長距離下穿武昌古城老舊棚戶區，側穿學校區域，下穿京廣鐵路、黃鶴樓景區及人防工事等，加之與武漢地鐵5號線平行佈設，不具備對溶洞勘察和預處理的條件，是國內施工技術含量和難度極高的專案之一。中鐵十四局發揮技術優勢，聯合研製定製一臺“和平號”泥水平衡盾構機，在盾構機主驅動、刀盤、刀具、超前地質鑽探等方面，進行了針對性設計、最佳化。盾構機配備了鑽注一體式超前地質鑽機和超前物探系統，該系統首次在國內盾構機上應用。
圖為8月26日，工程技術人員在對盾構機進行除錯。（中鐵十四局供圖）
據悉，和平大道南延（中山路-張之洞路）預計2023年建成通車，北接和平大道、南連武金堤路，專案全長3042.5米，雙向6車道。建成後，將有效改善武昌古城交通出行條件，形成武昌順江方向的交通骨幹通道。 （記者王賢）