記者 朱貴銀 通訊員 蘭慶坤
從楓樹嶺隧道出口到桑樹塢二號；從胡樂制梁場到周灣隧道；從楊郭園隧道到大豐一號隧道淺埋段……中鐵十四局宣績鐵路專案部的建設者們在剛剛過去的國慶假期，始終戰鬥在建設第一線。
塔吊林立，裝置轟鳴， 施工人員有條不紊地忙碌著，宣績鐵路施工再次進入加速模式，為工程建設按下“加速鍵”，在為後續箱梁架設和無砟軌道施工打下堅實的基礎。“國慶節期間，天氣狀況良好，秋高氣爽非常利於施工。”中鐵十四局宣績鐵路專案部黨工委書記蘭慶坤告訴記者，早在9月20日中鐵十四局宣績高鐵胡樂制梁場首榀800噸級箱梁架設順利完成，吹響了橋樑上部結構施工的號角，為後續橋面附屬、軌道基礎施工創造了先決條件。自進場以來，中鐵十四局建設者們以建設“優質工程、綠色工程”為目標，嚴守安全質量底線，制定專項施工方案，倒排工期計劃，細化管理職責，克服了工期緊、任務重、梁場地勢高差大、拼裝場地狹小、施工作業交叉多等困難，迅速完成搬、運、提等架樑裝置拼裝，確保了“首架”安全順利進行。
據瞭解，宣績鐵路全長111.6公里，起於宣城站，止於績溪北站，設計時速為350公里，建成後將串聯商合杭與合福高鐵，對構建蘇皖贛快速鐵路通道，促進區域協調、綠色發展，加快皖南國際文化旅遊示範區建設有著重要意義。
下一步中鐵十四局專案部將繼續以安全和質量為抓手，嚴守安全質量底線，把宣績高鐵建設成為優質工程，為高鐵早日開通貢獻力量。
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