隨著國內汽車工業水平的提高，自主品牌的汽車在各方面可以說越來越好了，銷售量也在一天天地提高，這無疑打擊了很多合資品牌的車型，為了穩定在品牌、德國系和日本系之間在困境中生存下來的韓國車的銷售，最一般的市場營銷手段是大幅度降價。
例如，今天的主要車型北京的現代領動大幅減少，是高顏值的韓國乘用車，目前銷售的車型中最低價格是10萬元，但是，市場終端已經下降到7.3萬元左右，可以用“親民價格”來形容，而且，和同級別的豐田雷諾和大眾朗逸等車型相比確實不錯，有很高的價格效能比，銷售價格也有很多車主果斷放棄豐田雷諾選擇了原因，我在現代取了這輛車，和同一級別的豐田雷蒙德等車型有什麼優點和缺點嗎？讓我們帶著這兩個問題，來看看現代領動的具體表現吧。
韓系的車從以前開始就以高顏而有名，現代的翻領也不例外，前臉部分、現代的領動採用了標準的家庭式設計，兩側的前燈的設計也比較清晰，整體看上去很年輕，很時尚。
車身尺寸部分，現代導程寬度4610*1800*1450mm，軸距270mm，位於小型車，這種尺寸與同級別的豐田雷比等車型相比絲毫不起風，完全處於同級別中的頂級水平，現代領動側面的設計也非常時尚，上揚的腰線和窗線營造出了側面的俯衝式的視覺效果，看上去還是很動感的，配合它精緻的鋁合金輪轂，製造出了整個側面不錯的運動性。
現代的領動車後部的設計非常簡潔時尚，整體層次感也不錯，看起來沒有機械的感覺，兩側的尾燈是比較細長的設計，而且採用了輕微的熏製處理，看起來比較活動。
現代領動的內飾設計是比較時尚的型別，這對於同一級別的豐田雷諾和大眾朗逸來說，無疑是一個很大的加分專案，在工程材料方面也屬於比較中度的水平，在後排座位的空間裡，由於後排的軸距離達到270mm，空間完全是家庭用的。
配置上，現代領動的標準裝備有兩個氣囊、ABS柔性系統、EBD制動力的分配、鋁合金輪、多功能方向盤、座椅的高度調節、前燈的高度調整、前燈的延遲等，雖然標準配置比較粗糙，但是有從次級價格到4氣囊，esp，倒車雷達，上坡輔助，電動天窗等舒適性或安全性配置也都是有了。
動力部分，現代領動，高功率版本的1.6L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，高功率版本1.6L發動機的最大馬力分別為128匹和130匹，，低功率發動機匹配的是6擋手動變速箱，高功率發動機匹配的是6擋手自一體變速箱，1.4T發動機最大馬力最大，130匹，峰值扭矩為211N.m，與此一致的是7擋離合變速器，這兩種動力主要以平順舒適性和燃料經濟性為主，在底盤，現代領動的懸架採用了麥夫森式的獨立懸架，後吊採用了扭轉梁式的非獨立懸架。
優點：一是價格效能比較好，兩個空間表現很好，3個是入門以外的動力表現好，4個操作可以滿足，不足：一個是懸架的衰減，兩個是起步肉，三個後備箱的開口很小，其四是透過性一般，最後，如果你買合資的A級轎車，綜合各方面因素考慮，你能選擇現代領動和豐田雷蒙德等其他車型嗎？