2021年是新車迸發的大年，尤其是在SUV市場，一大波全新SUV車型蓄勢待發。這不，搶在一眾車企之前，長安UNI-K發起了預售，預售價格為15.79-18.89萬元。說起長安UNI-K，可能大家並不陌生，作為當下熱度T1級別的大熱門，UNI-K是長安汽車的全新旗艦之作。
自長安UNI-T出道以來，長安UNI系列瞬間成為了大眾矚目的焦點，作為大哥的長安UNI-K也沒有讓大家失望。新車延續了長安UNI-T的前衛設計，相比同級別車型中的各式大嘴造型，長安UNI-K採用了無邊界進氣格柵設計，中網由60顆扁平的多邊形鱗片填充，既時尚又科幻。
長安UNI-K
長安UNI-T
分體式大燈是當下的主流審美，T字形LED日間行車燈造型狹長，星際戰艦式前大燈使用了LED光源。前臉的設計，滿滿都是細節。
雙邊共四出的排氣，分段式後擾流器，加上車尾擴散器的存在，氣場比UNI-T更強大。尾部造型簡潔，加入了貫穿式的尾燈設計，並進行了燻黑的細節處理。另外，由於沒有黑色飾板的存在，車身看起來更加渾然一體，隱藏式門把手的出現，兼顧美觀和空氣動力學設計。
長安UNI-K
長安UNI-T
如果說長安UNI-K的外觀設計，是讓大家來看車的敲門磚，那麼內飾設計就是讓消費者痛快定車的殺手鐧。新車摒棄了當下最火的雙屏聯動佈局，將中控大屏設計成懸浮樣式，液晶儀表盤採用三聯屏設計，位置上移讓駕駛員在觀察儀表盤資訊的時候也能看到路況資訊，而且上方平頂式的方向盤，也有利於駕駛員的行車視線。
長安UNI-K內飾
長安UNI-K內飾
長安UNI-T內飾
另外，頂配車型獨享14揚聲器的索尼音響，更重要的是，這套音響系統能夠透過聲音模擬出障礙物位置或是異常車況，打小愛玩CS/CF的90後是不是又想起了自己的童年？
新車的車身尺寸達到了4865/1948/1700mm，軸距為2890mm，資料全面超越了同樣大5座SUV定位的本田冠道，對比7座中型SUV標杆漢蘭達，同樣不狂多讓。
第二代藍鯨2.0T發動機並沒有在UNI-K上缺席，最大功率233馬力，峰值扭矩390N·m的資料，匹配的是一臺來自愛信的8AT變速箱。很明顯，長安UNI-K的賬面資料遠超一眾同級別車型，畢竟單單一臺愛信8AT變速箱，已經是同級罕見。另外，UNI-K 1.5T版本已經在工信部進行了申報，後續價格有望繼續下探。
作為長安UNI序列的第二臺量產車型，長安UNI-K從亮相之初就引起了軒然大波，自然也就成為了當之無愧的“網紅車型”。在網際網路時代，流量顯然是賣車的第一要素。不過，從產品力本身來說，長安UNI-K要顏有顏，要料有料，成為爆款自然不是什麼難事。再考慮到長安UNI序列首款車型UNI-T上市即爆款，出道沒幾個月銷量已經穩穩月銷破萬，在這樣的加成下，長安UNI-K的銷量，值得期待。
而從定位上看，15.79-18.89萬元的預售價格說不上驚豔，但也還算厚道，另外車型的預售價格一般也會給指導價格留下一定的降價空間。15.79萬元起的價格，長安UNI-K就差把本田CR-V/皓影等競爭對手的名字寫在產品手冊裡，說實話，“錯位競爭”一直是國產SUV的“恰飯策略”，只是與以往不同的是，長安UNI-K的手牌越來越大。
但是話說回來，以長安UNI-T和長安UNI-K為代表的長安UNI系列，想在國產SUV的金字塔上更進一步，長安在營銷策略上可能還要再動點心思。這其中，高階品牌獨立是必不可少的一步。在長安的競爭對手中，長城汽車、奇瑞汽車、吉利汽車都將自己的高階系列獨立出來，甚至WEY又將坦克系列獨立，以再上新臺階。在這種態勢下，長安汽車的高階化之路面臨瓶頸，而且在長安UNI-K全新外觀、內飾的對比之下，長安的LOGO顯得無處安放。
在2021年1月份的銷量中，長安汽車以147973輛車的成績，超越吉利汽車，暫居自主品牌第一的位置，而且從2020年的銷量勢頭看來，長安汽車有望成為新的自主一哥。而現在，長安UNI-K的預售，更是搶在了吉利全新SUV車型星越L前面，而長安UNI-K會用自己的實際表現，助推長安汽車登頂嗎，值得期待！歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對長安UNI-K的看法。