開完奧迪A6L，46萬再提寶馬5系，誰更奢華，車主：差距顯然

當今汽車界險象迭生，機遇與挑戰並存，讓人讚歎不已的好車不斷上市。“秋民山戰神”五菱宏光，獲得無數車友舉手稱讚。“成功人士”標配的賓士S級，堪稱同級別車型的典範。在“神車”不可勝舉的汽車世界裡，找準各自的客群定位，將是汽車品牌佔據市場的關鍵。正如奧迪A6L和寶馬5系。

提到寶馬5系1和寶馬5系2，我們不得不把用車者小高的體驗說一說，他有一輛奧迪A6L，用了不到半年，最近手頭充裕，買了一輛寶馬5系，\"那麼寶馬5系各方面表現如何？能比得上奧迪A6L那麼好嗎？接下來，就讓他為我們解答！

先開奧迪A6L

外表：外表中規中矩了，符合國人審美，我也挺喜歡，小心翼翼護呢。個人感覺這款LED大燈，沒有海拉的雙光透鏡好用，鋪路不那麼均勻，車體筆直修長，設計很美觀，前臉大氣穩重，特別令我滿意，特別是後面的流水轉向燈，簡直豔驚四座。

內飾很年輕也很科技大氣。科技感，質感，動感並存，完全符合我對豪華品牌車的各方面要求，內飾全是高科技，傳統按鈕都用大螢幕代替了，內飾不是很大氣，比較老氣，沒有木飾等豪華氣息的裝飾。

空間方面我覺得大小剛好合適吧，試乘過還不錯。車子的設計沒有佔用太多不合理的空間，是預留儲物空間太少，不是特別人性化，如果你開心你也可以蹺起來二郎腿討厭的是開車的時候手機沒地方放，車尾箱容量可以放兩三個行李箱。

整體的舒適性很不錯。底盤韌性很好，懸掛軟硬適中，噪音控制的也非常不錯，關上車窗一般不用大聲說話，特別是最後排，坐得人真是一種享受。

新車，沒敢用力踩，但能感覺得到動力十足。2.0T的發動機，224馬力，檔位變換順滑，加上有Quattro的加持，我覺得動力富餘量很大，但是低速下偶爾會有那麼一兩次，絕對不影響駕駛感覺。

在操控方面，奧迪做得比較到位。正常的併線和拐彎都很順手，和賓士S那種開船的感覺絕對不一樣，方向盤輕，操縱靈活，畢竟買這車的人，很少激烈駕駛，更多的是求穩。

再開寶馬5系

外表：新一代五系的外表明顯比老一代的顏值年輕有活力。勺子燈，大鼻孔，真的看上去很舒服啊，運動顏值套件，主要就是前臉不太一樣，跟豪華的區別比較大，是覺得輪轂有點單薄，現在老想著換輪胎啊。

內飾整體來說還可以吧。真皮座位，m方向盤等等，這代的內飾已經有了長足的進步了，全液晶儀表盤，大中控屏，車內基本沒什麼異味，新車甲醛含量也非常低，挺好的。

全家出遊，空間已經足夠。門板儲物箱還可以，手套箱有點小了.其他也就中規中矩了，滿滿的空間感，沒有壓迫感，身高1.8m，沒有任何問題，最後排滿足vip地感受，客觀來說行李箱不夠大也不夠規整，但對我足夠用了。

無論哪個坐坐起來都很舒服。我也不知道為什麼出來了空調這一欄，沒什麼太多可談的啊，舒適度很不錯，整體感很強，過減速帶挺顯高階感的，最主要是第二排空調，小孩子不小心碰到，就開啟，設計有點不合理。

528的動力足夠上下班了。滿載情景下地板油都提速還可以，推背感就不說了，340馬力，就算是730也基本不是我的對手，動力絕對夠用不管是城區還是高速，一踩就有。

寶馬賣的就是駕駛，沒什麼問題。特別說一下這車5連桿懸掛真心不錯，過減速帶有驚喜，指向精準，你想要追求的駕駛完全可以做到，你值得擁有，只要用力，剎車還是乾脆直接的。

結語:

奧迪A6L：全新改款過後雖然有兩個外觀，運動更霸氣，雅緻很低調，反正我覺得操控不錯，非常好開。寶馬5系：寶馬把操控往舒適做點妥協，我覺得很好，對動力沒要求能開就好不追求速度。我給奧迪A6L 87分，寶馬5系 95分，寶馬5系的總體表現讓我很滿意，它亮眼的前臉讓我為之傾倒。可以說它實力的不輸給奧迪A6L，但我仍選擇放棄奧迪A6L而提了寶馬5系。現在馬路上可以經常碰到寶馬5系，我認為開它也是很有品位的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。提車至今，只有八個字可以表達我的心情：既然選擇就不後悔！那麼，開完奧迪A6L，46萬再提寶馬5系，誰更奢華，車主：差距顯然。大家有哪些看法呢？