【有車以後 油耗測試】今年年初的時候，我已經搶先體驗了星途攬月的動態表現。搭載全新2.0T發動機的攬月展現出了非常不錯的動力性，百公里加速甚至可以做到8s以內，對於這種大7座SUV來說實屬不易。除了動力以外，燃油經濟性也是衡量一套動力總成好壞的關鍵指標之一。官方宣稱攬月搭載的2.0T發動機熱效率可達38%，那它的實際油耗表現又會如何呢？今天我們就來實測一番。
出發測試之前，先檢查胎壓，我們把攬月四個輪子的氣壓都調整至有車以後PT8-120油耗測試標準的2.4bar。
空調風量方面，則是統一22℃並控制2格出風量，外迴圈模式。攬月擁有經濟、標準和運動三種駕駛模式可選，本次油耗測試我們全程使用經濟模式行駛。
然後在加油站用油槍慢檔加油至自動跳槍。值得一提的是，攬月的2.0T發動機是可加註的是92號汽油，這能為使用者省下不少用車成本。
清零平均油耗、小計里程。設定完成後，我們開始測試！
測試油耗的路線還是選擇廣州大學城外環路7圈，每圈15公里，總測試里程約為105km。大學城外環都是柏油路面，有16個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。
大學城的限速為60km/h，在整個測試過程中，在保證不違章的前提下，我們會盡可能地提高速度行駛，採用日常駕駛的習慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習慣。
星途攬月所搭載的2.0T發動機最大功率可以達到187kW，引數在同級別發動機中已經是非常亮眼了。而實際的動力感受也與引數一樣較為突出。哪怕它是一臺整備質量近2噸的“大車”，加速表現仍然能令人相當滿意。無論是紅綠燈前的起步還是中高速行駛時的二次加速，攬月的動力都能給你隨傳隨到的感覺，油門的響應也非常積極。
與很多2.0T發動機匹配8AT不一樣，攬月採用的是7擋雙離合變速箱。相信我，它的換擋平順性是毋庸置疑的，存在感非常弱。另外，攬月的剎車腳感也很棒，制動力的釋放極為均勻，制動效果也能給駕駛者充足的信心。
跑完7圈外環路，車輛儀表盤顯示一共跑了105.9km，表顯的平均油耗為10.64L/100km。隨後我們回到同一個加油站，使用同一支油槍慢檔加油至自動跳槍。
加油機顯示加了10.64L汽油，油費一共75.22元，我們來算一下它的實際油耗：星途攬月表顯行駛里程為105.9km，實際加油量為10.64L，於是用10.64÷105.9×100，算出來的平均油耗為10.05L/100km。
星途攬月實測百公里10.05L的油耗並不算出色，屬同級中游水平。不過表顯的平均油耗與實測油耗相差較少，證明表顯資訊具有不錯的參考價值。
高熱效率發動機加上傳動效率同樣不低的雙離合變速箱，星途攬月的實測油耗算是符合預期，畢竟它的車身大小和整備質量都擺在這，我們的確不能苛求太多。在過去的很多導購類文章裡，我都說到攬月是20萬級國產7座SUV裡的不錯選擇，配置高，空間大，內飾氛圍也較為豪華，整體的表現都是讓人滿意的。而經過這次測試，我對它的實力有了進一步肯定。如果你近期有購買7座SUV的想法，不妨留意一下它。