近年來，隨著買車人的年輕化，汽車以誇張的外觀和舒適受到了很多年輕人的青睞，不僅僅是普通的品牌，還有頻繁開車去SUV，還有超豪華的宴會，作為保時捷品牌的支柱，一直很受消費者的歡迎，如果你對豪華SUV感興趣，英菲尼迪QX70就好，氣氛相當於卡宴。
QX70無疑是英菲尼迪SUV家庭中非常經典的車型，剛進入國內時，這輛車不是QX70，而是FX35/37，年銷售臺數達到3萬臺，不輸給同級BBA，QX70的亮點也不少，其驚人的外觀是整個汽車行業的一大藝術品，下坡路去年1年的總銷售臺數只有208臺，據說比卡宴一天一天，但是銷量並不代表產品力的差，相反這輛車的產品力非常強。
這個英菲尼迪QX70是2015年發售的，只看外觀設計的話，現在也完全不落後於時代，採用了平坦的元素，看起來像張開血盤大嘴巴的鯊魚，橫幅式鍍鉻的中網是兩側不規則的大燈和氣氛，甚至開啟過甲板，英菲尼迪QX70的第一眼似乎不是SUV，一隻轎子跑。
有點像一輛車靠背，有點像一輛車，車眉和窗戶的裝飾棒使用了燻黑處理，上下呼應一體感強，尾巴前傾斜感強，像等候頭髮的猛獸一樣，鴨子的尾巴和雙出排氣孔也非常有動感，但是，這是4年前的車，當時的QX70絕對是買了溼氣，QX70的三號尺寸為4862/1928/1680mm，軸距為2885mm，與同等級別的保時捷凱恩軸距基本一致，加上日系空間一貫的高利率，後排空間相當富餘。
內部裝修缺乏QX70的科學技術感，環抱式的座位有深色的配色，有質感，工藝有檔次，但遺憾的是8英寸螢幕和大量機身按鈕沒有高科技感，現在豪華SUV流行浮動式螢幕、全液晶體儀表等，這對這輛車的銷售量有影響，比較豐富，360的影像、通貨緊縮搖滾、電尾門、BOE音響等都沒有缺席，比起大多數的功能，選擇服裝的宴會更有良心。
動力方面，QX70搭載3.7 LV6發動機，對應7AT，最大功率351馬力比搭載保時捷凱恩的3.0T動力更強，還有全時四驅和橫向穩定杆，保證透過性和四驅的穩定性。
總體來說，英菲尼迪QX70的綜合產品力非常強，不輸給保時捷凱恩，但被消費者忽視的原因還是這輛車的知名度太低了，內部裝修方面也過於老化，銷售量慘淡，2017年被迫停產，現在銷售的只是少量的庫存，真的很遺憾，下一代的QX70預定在2021年正式發表，大家期待嗎？日系豪車再度良心，氣質拿捏得比卡宴還帶勁，全系3.7L，卻賣不動。