此外，如果發生碰撞，座椅靠背可以起到屏障的作用，靠背會阻止鬆散放置的物品在座椅之間移動。但是，在非傳統的車輛設計中，如未來自動駕駛汽車可能會讓所有座椅面向汽車中部。
該專利顯示，經過蘋果改進的乘員安全系統包括座艙分隔裝置、動態座椅系統、拉緊的約束裝置和充氣約束裝置，而充氣約束裝置包括自行系鏈安全氣囊、座椅安全帶和/或腰部安全帶安全氣囊等，在座椅相對設定的車輛中，如果發生碰撞，能夠提升乘員的安全性。
如果探測到即將發生碰撞，使用可以展開的座艙分隔裝置，該裝置有可伸縮的側臂和額外的阻擋材料，可採用充氣屏障的形式，在乘客和車窗間滑動。該款可伸縮的側臂是一種在碰撞時限制乘客運動的方法，可以防止乘客被甩到車窗外。
還有一種更簡單的方式，例如直接從座艙車頂上部署一個大的安全氣囊，位於乘客座位前方，充氣模組會再次限制乘客移動、緩衝碰撞的衝擊力。
當然，氣囊還具備安全帶版本，在乘客腰部周圍部署安全約束裝置，展開一個大的充氣模組。
值得一提的是，這已不是蘋果首次嘗試重新設計汽車安全系統。
2019年11月，蘋果提出在汽車座椅上設定發光部件，以提醒乘客扣上安全帶，以及使用各項功能。2020年2月，蘋果另一項專利提到如何改變汽車座椅和安全帶設計，以便在車輛急轉彎時，讓乘員更舒適、更安全。