大河汽車
第2462期
2021年3月23日
明日限行3和8
汽車評測
1
外形：昂科威S更颯，探嶽更穩
現如今90後乃至00後已經逐步成為汽車消費的主流人群，對於這些年輕人來說，買車首要看的就是這車的外形開出去是不是夠颯，有沒有範兒。
別克昂科威S第一眼就給人一種更低、更寬，更加動感的視覺感受。特別是前臉飛翼格柵設計，視覺上更寬，尖銳的車燈搭配菱形波紋造型，搭配大燈下方兩個菱形的出風口，視覺衝擊力UP！側面線條更加低趴富有力量感，更長的車頭更緊湊幹練的車身線條，配以極具視覺衝擊力的18英寸大輪轂等（兩驅頂配及艾維亞車型是20英寸），令其在車流中有著極高的辨識度。
作為德系SUV的代表，探嶽也在外觀上使用了很多年輕化的設計語言，橫向裝飾條、連通式的下包圍、進氣口尺寸更大，運動氣息濃郁。整體造型更顯年輕時尚的同時，仍然保留著大眾的傳統風格：中規中矩、大眾化，令人挑不出什麼毛病，但也缺少些個性化特色。
從外形上來說，別克昂科威S和探嶽，一個是個性犀利吸晴，一個是大氣不出挑也不落俗。
2
內飾：昂科威S質感豪華，探嶽風格簡潔
對於很多人來說，一款車的顏值往往“始於外觀，終於內飾”，內飾風格是不是契合自己的喜好，也是至關重要。
昂科威S和探嶽的內飾風格各有不同，一個豪華科技感強，一個精緻簡潔大氣。昂科威S採用大面積軟性材質覆蓋，視覺和觸感都更能感受到豪華質感。非對稱中控臺向主駕偏18°，更便於駕駛者駕控隨心，而10英寸內嵌式液晶中控屏，UI介面偏簡潔風、高畫質流媒體後視屏等令整個內飾科技範兒十足。
不同於昂科威S的風格，探嶽的內飾依然是濃厚的大眾風，以簡潔為主，造型有稜有角，沒有過多複雜的設計，功能佈局清晰合理，同為內嵌式的液晶中控屏尺寸為9.2英寸，略小於昂科威S，好在觸控和靈敏度都比較高。
別克昂科威S尺寸為4662x1883x1631毫米，軸距為2779毫米，較探嶽軸距2731mm而言，在車內空間上昂科威S略勝一籌。
不過，探嶽後排座椅可以前後移動調節角度，而昂科威S座椅乘坐起來更為柔軟舒適。
內飾配置方面這兩款車型則各有側重，比如探嶽多了膝部安全氣囊、雨量感應雨刷、後排獨立空調等。而昂科威S則多了倒車車側預警、流媒體後視鏡、多層隔音玻璃、車內主動降噪、道路救援和車機OTA升級。這些配置上的差異，在做選擇時就完全看個人喜好了。
3
駕控：昂科威S技術略勝一籌
買車不光是為了好看，更是為了好開。影響一款車駕駛效能的關鍵因素就在於“三大件”：底盤、發動機和變速箱。
大眾探嶽搭載的是2.0T高功率發動機，最大功率達到162kW（220馬力），配備了7速溼式雙離合變速箱，換擋和響應速度堪稱一流。
而昂科威S的2.0T發動機在資料略上勝一籌，最大功率達到了174kW(237馬カ)，配備的是通用最新9AT自動變速箱，並且它採用的是按鍵式換擋機構。值得一提的是，昂科威s配備的2.0T發動機採用了可變缸科技，能夠根據不同的情況智慧切換。
比如在需要強動力進行提速超車的時候，四缸高效能模式能夠給駕駛者帶來更多信心，0-100km/h加速僅需7.5秒。而在穩定巡航時，四缸經濟模式以及兩缸超經濟模式則能夠幫助車輛進一步最佳化燃油經濟性。
底盤方面，探嶽採用了前麥弗遜、後多連桿懸掛設計，高速行駛中也比較穩健，但坎坷路段時舒適感就略顯不足。
而別克昂科威S則採用了同級領先的前麥弗遜、後五連桿懸掛設計，並加上了豪華車型中才有的帶液壓襯套的後副車架設計，不僅操控效能非常卓越，坑窪路面的過濾性也特別到位，實現了運動性與舒適性同時兼顧。
4
科技：昂科威S毫不吝嗇，探嶽注重實用
在當今這個時代，科技、智慧、互聯更是年輕消費者買車時考量的重要因素。
昂科威S和探嶽都搭載了各自品牌全新的車聯網系統，可以實現對車輛的語音控制、智慧導航、車輛狀態查詢等人機互動體現。
向左滑動，感受智慧語音助手、隨心聽、實時導航等實用功能
值得一提的是，昂科威S搭載的別克eCloud智慧雲電子架構可以實現OTA遠端線上更新功能。同時，昂科威S還徹底幫使用者擺脫了手機線的束縛，無線Apple CarPlay智慧手機對映（艾維亞車型還有無線充電），無需插線，即可完成車機與手機的聯動。
無論是探嶽還是昂科威S在安全方面都毋庸置疑，兩款車型在C-NCAP中成績都是五星以上。同時，都配備了豐富的智慧駕駛輔助技術如LDW車道偏離預警、LKA車道變更輔助、AEB碰撞自動剎車等防患於未然，用科技為安全出行加持。
向左滑動，感受隨機應變的智慧照明模式
綜合比較昂科威S和探嶽來看，昂科威S凸顯時尚運動，並輔以科技與豪華；大眾探嶽則以簡潔實用見長，兩款車型各有千秋，對於90後年輕人而言，這兩款車該如何做一取捨，答案或許早已瞭然於胸。
檢視歷史訊息
左右滑動瀏覽海報
文字表述
左右滑動瀏覽海報
圖片∣網路
來源∣□頂端新聞·大河報記者 解元利
編輯∣祁驛