中型SUV領域出現了很多優秀的車型，如果讓大家選擇一個好的車型，很多消費者會把這張票交給豐田漢蘭達，確實，豐田漢蘭達很受歡迎，這種爆炸性的場面在韓國現代很受歡迎，漢蘭達需要漲價，我們的中型SUV價格在進入中國市場後，以進口方式銷售，可以說是制定了消費者的脈搏，但現實中是皺著臉的，漢蘭達一直處於暢銷狀態，這輛車最終導致停產，實際上很多人都比較貴，買的話更划算，現在開始看看這輛車的效能吧。
其實這輛車是現代的格越，可以說是被忽視的進口舒適王，差動鎖+2.2T柴油比漢蘭達有力量，沒有人，首先這輛車的發售日和漢蘭達一樣，這輛車是以純進口方式銷售的，價格在25.6萬到38.78萬之間，價格方面和漢蘭達沒有太大差別，但是，2017年沒有更新新型車，軸距很好，可以達到2.8米，那樣的話，比漢蘭達的效能更好，而且有7個座位的座位佈局，第三排是雞的側腹，完全不能乘坐這樣的軸距。
接下來看看這輛車的動力，分別使用了2.0T、3.03LV6兩個引擎，當然也有2.2T的柴油機，組合的傳輸是6AT，和漢蘭達的動力相比，有發揮的餘地，特別是柴油發電機耗油量低，在動力方面非常強，和漢蘭達的汽油動力相比，確實很強，少，並且組合了中央差速鎖，越野效能足夠，喜歡越野車的朋友最喜歡這輛車。
畢竟是以純進口方式銷售的車型，所以亮點是“純進口”這三個字，但是，作為哈拉達的競爭對手，無論是在價值維持率還是保有量上，都不足以與漢蘭達匹敵，之後的費用也不受歡迎，與此相比，漢蘭達更致力於銷售，但是發售的時機不正確，漢蘭達發售後，大眾和本田的冠道也繼續發售，格越在價格和配置方面沒有太大的優勢，導致了這個結果，被無視的韓國系的“絕品”，配合2.0T，不過，比漢蘭達都霸氣，純粹的進口誰也沒看。