又一國產“王牌”！3.0T＋8AT＋空氣懸架，氣場不輸BBA，一戰成名

雖然國產汽車在近幾年當中表現不錯，但也僅僅侷限於低端市場，在高階市場中各大自主品牌卻沒有什麼太大的建樹，所以在那個領域幾乎是看不到國產汽車的影子，完全被合資品牌所主導。不過這也不代表自主品牌沒有能夠拿得出手的車型，比如說紅旗H9就是最近比較火的一款高階國產轎車，火熱程度甚至壓過了凱迪拉克CT6等成名已久的豪車汽車，算得上是國產車中的驕傲了。

不僅僅在轎車領域，在如今火爆的SUV領域中紅旗也不甘落後，並且隨著二胎政策的開放，人們比以往更加追求大空間與大動力，紅旗也敏銳的嗅到了這一商機，於是在今年8月推出了全新SUV車型紅旗HS7，又一國產“王牌”！3.0T+8AT+空氣懸架，氣場不輸BBA，一戰成名。這款紅旗HS7已經推出了數月之久，它的各方面資料效能究竟怎麼樣，請接著往下看。

作為一款中大型SUV，紅旗HS7在外觀上沒有愧對它的自身定位，雖然整體還是屬於城市SUV型別，但外觀十分的硬派與霸氣，直瀑式大尺寸銀色鍍鉻中網一看就很上檔次，中間一根紅色紅旗標識也極具辨識度，加上動感的大燈，前臉設計簡直沒的說，霸氣兩字足以形容，整車流線型十足，前後協調很有張力，車頂行李架設計簡潔修長，配合車身高度和車身長度，比例看起來非常協調，尾部設計也比較沉穩有內涵，和前臉霸氣的外觀形成鮮明的反差，帶來了足夠強的視覺衝擊。

內飾方面設計簡單，佈局合理，各個功能使用起來也特別方便，並且加入了大量木飾與鍍鉻裝飾條點綴，看起來更加的上檔次，三塊大屏科技感十足，下方採用不鏽拉絲工藝橫條，彰顯出高階與匠心，一坐進車就會感覺到被它的豪華感所包圍，特別是精細縫製的座椅，軟硬適中有著很強的腰部支撐。

扶手這一側也使用了大面積的軟性材料，手搭在上面舒適度不言而喻，從這點就能夠看出設計師的良苦用心，比起同級合資車的寒酸摳門設計，紅旗HS7內部不管是豪華感，還是科技感與舒適度都讓人挑不出來一點毛病。

傳動方面紅旗HS7有著兩種動力版本，一種2.0T渦輪增壓，最大馬力扭矩252Ps/380N.m，配合7擋雙離合變速箱，另一種則是3.0升 V6機械增壓發動機，最大馬力高達337匹，最大扭矩更是達到了445牛米，匹配的8AT變速箱邏輯也更加聰明，配備的全時四驅系統也能夠輕鬆面對任何複雜路況，很大的增強了自身的道路透過性。

紅旗這個品牌稱得上國產之光，在國人心中基本沒有哪個自主品牌可以與它平起平坐，在近幾年的高階市場中也證明了自己，讓人們知道了國產品牌裡並不是沒有高階車，並且紅旗這個情懷也是很多人買單的原因，所以紅旗HS7火起來也是理所應當。