正所謂新的一年新氣象，2021的到來，每個人都有自己獨特的迎新方式，比如換個髮型、吃頓好的、逛個街買新衣服或是看一場電影等等。那麼對於車企來說，他們也有著不同的迎新方式，有新車型的上市，比如Model Y、 卡羅拉/雷凌三缸版本......也有車企是以更換全新品牌LOGO的方式來迎接新的一年。
這不，在剛開啟的2021年，一週時間就有3家車企紛紛宣佈更換品牌LOGO，分別是比亞迪、起亞以及通用汽車。比亞迪全新LOGO採用簡單而不簡約的流行樣式，精緻感更上一層樓；起亞新品牌LOGO變得簡潔立體，科技感更強。因為在之前的文章裡，教授給大家也已經介紹過比亞迪和起亞汽車更換全新LOGO的相關資訊，所以這裡就聊一聊通用汽車更換的全新LOGO。
為了擁抱電氣時代的到來，很多車企都在產品方面逐步向新能源汽車靠攏，而通用汽車在2021年也以全新品牌LOGO開始入局電氣化。這是通用汽車自1908年成立以來第五次對品牌標識進行重新設計，也是一百多年來變化最大的一次。
此次通用更換企業LOGO可以說變化巨大，首先是熟悉的GM英文字母由大寫變成了小寫，並在“m”字母底部放置了下劃線，代表著通用汽車研發的Ultium平臺，強調其電氣化、數字化的未來。另外，深藍色外框也換成了漸變色的淺藍色圓角矩形邊框，展現“零排放”未來的美好願景。
其實從整體色彩的轉變，我們也不難看出通用向大眾呈現出更年輕化、充滿活力的形象，這也和未來往新能源汽車發展息息相關。透過網友的評論來看，有著不同的意見，不少還以為是Adobe出的新款軟體......
或是看到了站在懸崖邊瘋狂試探的大象......
不得不說這一屆網友腦洞確實很大，仔細看看，還確實有那麼一番味道了。當然也有不少網友表示，新LOGO有很大突破，更加年輕有科技感了。對此教授認為，一種新事物的推出總會出現不同的聲音，只能說蘿蔔青菜各有所愛吧。但從整體來看，通用汽車全新LOGO還是下了功夫的，同時很明確的表明了其擁抱電氣化的決心。
目前通用汽車旗下和合資的品牌有：五菱、別克、凱迪拉克、雪佛蘭、寶駿、GMC以及一汽解放等。在過去的2020年，一季度受疫情影響，二季度開始穩步復甦，通用汽車在國內市場零售銷量逾290萬輛，可惜年銷量還是無法避免的遭遇連續3年下滑。但細分到品牌來看，部分品牌車型還是有著不錯的表現。別克品牌全年銷量同比增長4%，五菱汽車同比增長9%。得益於國內高階車市場銷量的持續攀升，凱迪拉克全年銷量同比增長8.2%。只是價格更低的寶駿品牌銷量同比卻下降了33%，以及雪佛蘭銷量也下降了30%。
值得一提的是，在2020年上汽通用五菱因多個產品集中發力，年銷量達到17.4萬輛，位列國內純電動汽車銷量榜榜首。特別是去年7月份上市的宏光MINI EV，至年底累計銷量就高達127651輛，連續4個月蟬聯新能源汽車銷量第一。
雖然2020年的疫情給各大車企帶來了前所未有的挑戰，但目前都在逐步恢復中，通用汽車在深化在國內產品佈局擴大產品矩陣的同時，電動化將是其未來的重點發力方向，而且去年在國內市場新能源產品銷量同比增長了4倍。
目前，通用汽車已經發布了包含GMC HUMMER EV皮卡、凱迪拉克LYRIQ等多款電動產品。並計劃未來5年內在華推出的新產品中有40%是新能源車型，而且Ultium平臺也將匯入中國市場。據此前通用官方透露，搭載Ultium電池的車型預計將擁有720km的最高續航里程，並能在3秒內加速到96km/h。
早在2017年，通用就制定了在華髮展新能源車時間表，而且直至2025年，通用汽車在電氣化上將投資270億美元，全球範圍推出30款全新電動車，別克、凱迪拉克以及雪佛蘭三大品牌也將基本實現全系列產品電氣化。可以看出，此次更換品牌新LOGO形象也很好地表明瞭通用全面入局新能源市場的決心。
在電動汽車賽道上，特斯拉、比亞迪等品牌早已遙遙領先，今後也將有更多的品牌入局新能源。所以，對於姍姍來遲的通用汽車，又能有幾分勝算呢？教授認為通用在新能源領域是擁有充分的技術儲備的，比如有著全新的Ultium電池系統和第三代全球電動平臺BEV3的支援。在這個世界造車趨勢都偏向新能源汽車的時候，通用汽車必定也能在這個市場上拿到一份羹。