汽車行業競爭激烈，各個品牌都拿出了看家本領造車，在琳琅滿目、花樣繁多的汽車世界，消費者的購車需求差別很大。“香薰麗人”標緻508，在車界獨佔鰲頭。“未來之車”奧迪Q5L，在同級裡成為了標杆。各個廠商都想盡辦法奪人眼球。博越近年來受到吉利的大力眷注，勢頭可謂盛氣凌人，因為其略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計，能夠很好地討好市場，滿足使用者把外觀看做自己面子的要求，所以，今天就跟各位重點分享它。這期分享的是《超預算選了一臺吉利博越，問及作何體會，車主想說一句心裡話》。
很高興能邀請到小蔣作為本次嘉賓，他的哈弗H6Coupe已然開了很久，然後自己又買了一輛吉利博越，現在提車1個月，已然開了2500公里，他說：認真進行比較，還是有些差別。吉利博越到底是怎樣的一款車？和哈弗H6Coupe相較有哪些優點？帶著這些疑問，我們一起走進用車者的世界。超預算選了一臺吉利博越，問及作何體會，車主想說一句心裡話。
家族式的設計語言特別打動我，點線構型能夠看出設計者的獨出心裁。前臉大燈十分銳利，晚上亮起時非常奪目，絢麗奪目的後車燈讓吉利博越看上去像一個精神小夥。把哈弗H6Coupe和吉利博越外觀進行對照，可知吉利博越外觀愈加大氣。問及作何體會，車主想說一句心裡話。
超預算選了一臺吉利博越，進入車內，中控基本上是軟的，內飾也比較耐看很簡潔大方，很多地方都是軟皮質材料，摸著也上檔次，看著也很舒服，在乘坐舒適方面，吉利博越的座包堪比移動沙發，乘坐感受相當愉悅，在細膩的縫線和手感的加持下，內飾整體質感大幅提高。若要問我哈弗H6Coupe和吉利博越的內飾更喜歡誰，吉利博越的架構規劃及品味感更讓我喜愛。
說說駕駛體驗方面，選來選去，我還是選擇了“吉利博越2020款1.8TDDCT兩驅智聯型4G互聯版”，1.8的發動機加速很強勁，油門反應也挺積極的，提速超車都不在話下，動力強勁，推背感十足。變速箱使用了技藝先進的7擋雙離合變速箱，其平順性可想而知，電子助力變向比液壓助力變向要輕鬆不少，剎車效果不錯，有明顯的制動力，這樣感覺安全方面還是比較不錯的。特別在高速上面的時候，車子行駛非常的穩定，給出的安全感很強。比起哈弗H6Coupe來看相差不大，但駕駛感受而言差距不大。超預算選了一臺吉利博越，問及作何體會，車主想說一句心裡話。
再看各位最關心的空間表現，乘坐空間方面我還是挺滿意的。使其贏得了充足的前後空間與腿部空間。最後排坐兩個大人，外加一個小孩空間還是寬敞的，後備箱是放些日常用品，所以對後備箱空間要求並不高，家用絕對可以。在優良的減震體系支援下，車中家人並不會出現大幅彈跳。頭枕夠軟，整體都是很貼合我的身材的。空調冷卻很棒，第一排後排的通風口讓夏天開車變成一件很享受的事情。車內對於噪音的處理做得略高，70碼以下幾乎聽不到風噪。因此，在乘坐表現上，哈弗H6Coupe著實不是吉利博越的對手。問及作何體會，車主想說一句心裡話。
這款車的油耗是真心很低，當前我的表顯平均油耗是9.3L，我感覺還能接受，畢竟每天都是街市道路。實際上我這輛車的市區油耗就沒超過百公里12.1L，高速時速120左右，油耗在7.8L上下。跟同事的大部分車對比，這款車油耗是比較省的。
超預算選了一臺吉利博越，提到購車經歷，我個人買車的時候比較喜歡個性一點的車型，博越相對來說比較個性。這款車在直線加速給人的那種推背感和源源不斷的動力，沒有幾臺車能做獲得。現在很多畢業幾年的大學生都開博越，基本上月薪8000以上就能開它。這款車我提的是“博越2020款1.8TDDCT兩驅智聯型4G互聯版”，一位老司機同事說我買貴了，各位看看價格合適嗎？
超預算選了一臺吉利博越，整體上看，生產技藝讓汽車都有不一樣的亮點，找準自身定位就成了汽車品牌賴以生存的法寶。正如吉利博越。我很中意吉利博越這款車，最讓我難以忘懷的是它別具一格的構型。雖說哈弗H6Coupe也是一款好車，但除了吉利博越其它車都不能讓我覺得滿意。吉利博越的名聲和地位絕不是偶然得之，它既然獲得車主肯定，開它必得面子，開完後，我想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！
透過車主的分享我們可以知道，既然吉利博越能夠在激烈的競爭的生存，不僅僅是依賴外觀這一項單一特色，操控、空間、油耗方面的表現同樣可以吸引車友，很多方面都適合了使用者心理預期。其中車主眷注較多的“吉利博越2020款1.8TDDCT兩驅智聯型4G互聯版”，最能吸引消費者眼球，而且這款車在配置上下足了功夫，配有駕駛位安全氣囊、副駕駛位安全氣囊、前一排側安全氣囊、-等實用配置。從而可知吉利博越較高的價效比。那麼對於這款吉利頭牌——吉利博越，各位都有什麼觀點？感謝閱讀本期《超預算選了一臺吉利博越，問及作何體會，車主想說一句心裡話》。