領克最近玩效能車玩的有點上癮了，之前03+的震撼大家還沒有完全消化，這廂領克02 Hatchback的官圖又已經正式釋出。而且這次直接肯定新車會採用T5動力，百公里加速時間為6.2秒。
新車相比普通版本的02姿態更加低趴，還加入了寬體車身包圍件和四出排氣設計，看上去運動姿態十足。領克02本身算是跨界車型，官方定義是轎跑SUV，而02 Hatchback則更接近兩廂轎車。恰好最近第八代高爾夫GTI也即將引入，兩者可謂是狹路相逢。
一個是效能車領域的新貴，一個是這個級別的老牌效能車王者。領克02 Hatchback遭遇高爾夫GTI，到底誰會更勝一籌呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。
（1）個性張揚與低調樸實
兩款車目前都已完成工信部的資訊申報，工信部的申報圖片一向被認為是新車"照妖鏡"。相比官方的渲染圖往往更接近真實的情況，我們來比較一下兩者的設計。
將這兩款車放在一起，明顯02 Hatchback的設計元素更加新穎，進氣格柵與兩側大燈相連，極大地拉伸了視覺寬度。北極之光LED日間行車燈，像兩隻眼睛一樣鑲嵌在引擎蓋上方，讓整車的造型更加跳動。
高爾夫GTI的設計更加規整，前格柵做得非常狹長，與組合式大燈融合在一起。但總體設計偏向平實，就是普通家用車的感覺，旋風式輪轂增加了一些運動元素。
從尾部來看，也是02 Hatchback更具有侵略性。不僅有四出排氣，能量晶體尾燈也非常有科技感，看上去比高爾夫GTI更加抓眼。
02 Hatchback的車身尺寸為4458*1890*1530mm，軸距為2702mm，比普通版本的領克02長10mm，高2mm，不過應該是加入了運動套件的原因，整體空間應該與普通版本的02差距不大。
高爾夫GTI的尺寸為4296*1788*1471mm，軸距為2631mm。相比之下，02 Hatchback各項尺寸都有一定的優勢，在空間方面表現更好。
兩者的內部設計都是看齊普通版本，總體而言02 Hatchback的豪華感更為出色，高爾夫GTI的商務感營造的比較好。
總的來說，雖然定位都是效能車，但兩者的風格差異還是比較大的。02 Hatchback的設計更加年輕化，在普通版本02的基礎上加入運動套件之後，再加上出色的動力配置，反而在氣質上更加統一。外形足夠張揚，裡子也足夠有力。
高爾夫GTI則算是"照搬"了普通版本高爾夫的設計，沒有太多出彩之處。僅看外觀，甚至很難將它與效能車掛鉤，但正因為這樣的設計，反而會有一種反差感。在其他車把它當高爾夫較勁的時候，直接一腳油門崩出去，有點扮豬吃老虎的感覺。
（2）效能PK，誰是更強鋼炮
這兩款車都是走的"小鋼炮"路線，光看車身給人一種小型精品車的感覺，動起來卻異常狂暴。02 Hatchback搭載了Drive-E 2.0TD T5動力，國產版本的高爾夫GTI依然搭載的是第三代EA888，海外版本EA888 Evo4發動機並沒有上車。
02 Hatchback的Drive-E 2.0T發動機最大馬力達到254匹，最大扭矩則為350Nm，效能相當不錯。匹配"心有靈犀"的愛信8AT變速箱，得到了比較高效平順的駕駛體驗，迅捷換擋盡顯澎湃激情。
相比EA888系列，Drive-E T5發動機無疑算是後輩，因此在平臺設計理念上有一定的優勢。比如它的本體尺寸和重量比EA888更小，它對節氣門等電氣元件的控制更加精準，並且還能拓展實現輕混和插電混兩種混動方式，在整體佈置方面也更緊湊美觀。
高爾夫GTI搭載的EA888-DKX在效能上比Drive-E T5要弱，最大馬力只有220匹。不過它也有優勢，那就是渦輪響應更快，在1500rpm就能達到最大扭矩，雖然渦輪介入感比較嚴重，但那種迅速襲來的推背感正是很多車迷們喜歡的。再有就是它是極少數採用鑄鐵缸體的同級機型，缺點是重量增加、散熱較差，優點是確實扛造，改裝空間極大。
目前領克官方公佈02 Hatchback的0-100km/h加速成績為6.2秒，比03+的5.9秒略遜一籌，但在整個前驅兩廂車範疇，已經算是非常優秀了。海外版本的高爾夫GTI加速成績為6.3秒，但EA888 Evo4發動機在國內並未投產，這款發動機最大馬力為245匹，最大扭矩為370Nm，它沒有"上車"，不得不說是一種遺憾。
因此雖然國產高爾夫GTI的成績並未公佈，但應該與上一代差別不大，上一代就是220馬力，0-100km/h加速時間為6.9秒。
大眾是底盤調校大師，而高爾夫GTI的底盤比普通版本運動性更強。懸架的可調節性更好，電子差速鎖還能透過制動內側車輪提高過彎速度，讓使用者開起來更帶感。
02 Hatchback找來了歐洲超跑團隊調校，底盤設計也是純正歐系風格，它的高效能輪胎制動能力非常強，在快速過彎和透過溼滑路面時極為靈動隨心。
當然，兩者孰強孰弱，就要大家自己去體會了。總體而言，02 Hatchback在車身更大的情況下，加速效能依然勝過高爾夫GTI，作為效能車屬實霸道。不過高爾夫GTI的歷史更悠久，保有量更大，改裝方案更加成熟，而且鑄鐵發動機也更容易折騰。純粹素車的話，02 Hatchback更強，但算上改裝就不好說了。
（3）全能安全，北歐基因
這一代高爾夫獲得了歐洲NCAP五星安全評級，在碰撞測試標準中獲得的分數不錯。總體而言它的車上成人保護和兒童保護做得較好，對行人和騎腳踏車者的保護做得比較一般，安全輔助裝置評級也較為一般。
相比之下，02 Hatchback的北歐安全基因似乎更為可信一些。
看一下02 Hatchback的車體構架，除了前唇部分採用了部分鋁合金之外，其餘部分均採用深衝鋼和各類高強度鋼。其中關鍵部位還採用了強度在1600Mpa以上的熱成型鋼（紅色部分），厚道的用料加上CMA架構的安全設計，全維保證籠式車身的強度。
它的540°全景影像帶有底盤透視功能，全方位360°高畫質影像搭配全新車底180°透視功能，可以一掃盲區洞悉四周，讓使用者的視界可以全方位覆蓋。
它還搭載了一系列智慧駕駛科技，包括帶行人識別的AEB主動式緊急剎車功能，帶排隊功能的自適應巡航功能，以及真正意義的自動泊車輔助功能等等。不僅可以應對各種極限路況，也讓駕駛變得更加輕鬆自如。
如果說高爾夫GTI是碰撞測試中的應試佼佼者，領克系列的車型就是把安全意識刻進了基因裡，作為高階車型的02 Hatchback自然是更甚一些。除了行車安全之外，它還非常注重車內空氣的質量，它搭載的主動式座艙清潔系統可以時刻保持空氣的清新，觸及之處皆柔軟，車內材質環保屬性更佳。
（4）功夫拍案
高爾夫GTI的優勢似乎都是來源於它這個名字本身，比如在效能車領域經營時間更久，改裝各方面更加成熟。再比如高爾夫是很多人心中的信仰，家用車的形象深入人心，作為效能車的反差感就出來了。
而02 Hatchback作為後來者明顯更有誠意，空間更大、設計更炫、效能更強、安全性更好。而且大機率會比高爾夫GTI更便宜一些，如果年輕人沒有太多的品牌包袱，它應該是更合適的選擇。
另外說一句，為什麼第四代EA888不引入，剛剛換代的高爾夫8也沒有引入新款的1.5T發動機。大眾是想繼續割韭菜嗎？要知道國內消費者也是"記仇"的，好東西再不拿進來，可能大家就不稀罕了。