售價不變/動力提升！廣汽豐田新款YARiS L致炫值不值
對於手握10萬元購買轎車的使用者來說，究竟是選擇保值省心且省油的日系車，還是選擇高顏值高配置的國產車型呢？這是一個繞不開的話題，不過小型車在可玩性、通勤便利性以及燃油經濟性依舊是大車無法所替代的。
今天咖哥就給大家介紹一款價效比不錯的小型車，來自廣汽豐田的YARiS L致炫，提到這款車對於好多年輕人來說一定會比較陌生，它可是這個級別裡的一名老將了。日前，新款YARiS L致炫正式上市，作為年度改款車型，新車只是對配置有所最佳化，共推出4款車型，售價區間為8.58-10.38萬元。那麼新款YARiS L致炫這款車型現在還有什麼亮點？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
新款YARiS L致炫變了什麼？新款YARiS L致炫基本保持了和老款車型一樣的外觀和內飾設計，前臉依舊採用了極為誇張的梯形中網造型，內部點陣式的進氣格柵進行了燻黑的處理，一定程度上增強了運動感，底部則採用了較為厚重的下包圍包裹。除了入門版車型為鹵素光源外，其餘車型均為LED光源燈組。（配圖為：老款車型）
車身側面，C柱採用了懸浮式黑色設計，看起來依舊有一定的運動感，車身尺寸上，長寬高分別為4160/1700/1495mm，軸距為2550mm。車輪車款車型均採用15英寸大小，除了入門版為鋼製輪圈外，其餘均為鋁合金材質。
車尾看起來比較簡潔時尚，整體輪廓和老款車型也保持一致，尾燈向外突出加上燻黑處理，尾燈也使用了LED光源，看上去還是有一定的運動感。
來到車內，依舊採用了經典的豐田小型車設計和佈局，不過由於價格因素的控制，車內大部分都採用的是塑膠材質，好在這個材質運用了縫線造型和不錯的線條設計，看起來並不會給太強的廉價感。
細節上來看，採用了三聯炮筒式造型的機械儀表盤，並配備了三輻式方向盤，在CVT科技版以上車型都配備了8英寸中控觸控大屏，低配車型只是普通的多媒體設施，全系手動空調，並且為旋鈕機械式控制。
不過這個中控大屏並不具備GPS導航、語音識別控制、車聯網以及OTA升級等功能，在實用性表現上還是有些落伍。
新款YARiS L致炫依舊採用了日系車型經典的蛇形檔把，不過這個設計在如今的日系車型中已經不多見了，足以能夠看出這款車型還是有些年頭了。此外，全系標配車身穩定系統，一定程度上保證了車輛安全性。
前排除了入門版車型採用織物座椅，其餘車型均採用仿皮材質，座椅填充表現不錯，包裹性一般，且全系車型不具備座椅電動調節和加熱等舒適性配置，乘坐舒適性上整體表現一般。
在空間表現上，2550mm的軸距只能說是中規中矩，後排空間相對來說並不是那麼寬裕，座椅材質也和前排保持一致，後排也沒有配備獨立出風口和USB介面，舒適性上表現一般。
動力方面，新款YARiS L致炫依舊採用一臺1.5L自然吸氣四缸發動機，最大功率為82kW（112Ps），最大扭矩為139N·m，並滿足國六排放標準。傳動系統，與之匹配可模擬8擋的CVT無極變速箱，官方百公里綜合油耗為5L。
底盤結構，採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架的組合。
售價不變/動力小幅提升後，值不值得購買呢？作為一款經典的合資小型車，廣汽豐田YARiS L致炫還是有著自己的特點，雖然配備的是一臺1.5L自然吸氣小排量發動機，只有一百多匹馬力，但是實際開起來油門調教還是比較靈敏，在0-60公里每小時下的加速感表現不錯，不過在高速超車時候動力表現不是很足，只適合日常短途城市代步使用，CVT變速箱換擋也比較平順。
新款YARiS L致炫基本保持了老款車型的外觀、內飾、配置以及三大件，售價和沒有變化，但是在動力調教上相比老款動力有小幅提升，也是僅是一點點，最大功率和扭矩分別提升：1kW和1N·m，油耗上相比老款車型百公里綜合油耗5.2L降低到了5L。
四款車型對於預算充足的使用者來說，首選CVT科技版，相對來說增加了：前排側氣囊、電動天窗、倒車影像、8英寸中控大屏、鋁合金輪圈、仿皮材質座椅以及4喇叭等配置，一定程度上提高了用車體驗。如果你就是想用來代步買個菜使用，入門版CVT領先版會是一個不錯的選擇，比它高以級別的CVT豪華版僅多出了：鋁合金輪圈、仿皮材質座椅、LED光源大燈等配置，但是售價確貴出了6000元，相對來說價效比表現一般。
廣汽豐田新款YARiS L致炫單從空間、配置以及動力上都不及國產車型，同價位都能買到更高級別的車型了，但是YARiS L致炫的優勢是可靠和耐久性，並且擁有不錯的油耗表現以及便宜的保養成本。
對於配置要求不高的使用者來說，把它當做一輛城市短途代步工具還是一個不錯的選擇。但是它也將面對新款飛度等競品車型的競爭，那麼大家還會選擇這款有些年代感的車型嗎？