最近，教授從海外媒體獲取了一組現代新款帕里斯帝的渲染圖，新車目前進入路試階段，預計最快將於今年下半年正式亮相，並有望在今年年底前上市開售。新車未來有望繼續以進口形式引入銷售，主要競爭對手為大眾途昂、福特探險者等中大型SUV車型。
一分鐘瞭解新車：
1、 全新設計語言，與途勝L類似
2、 新車內飾或採用與IONIQ 5類似設計
3、 海外版車型繼續搭載3.8L V6自然吸氣發動機，國內車型有望換裝3.0T發動機
從渲染圖上看，新款帕里斯帝前臉換裝了與途勝L同款的點陣式進氣格柵，並將LED日行燈融入到其中，兩側的LED燈組造型變得更為狹長，看起來有點像全新三菱歐藍德。
車身側面基本與現款車型保持一致，依舊是美式中大型SUV的風格，擁有超大的尺寸，傾斜式的C柱和隱藏式的D柱都是其標誌性設計。
根據海外媒體資訊顯示，新車的內飾或將採用IONIQ 5的全新風格，其設計更加簡約和富有未來感，配備12英寸懸浮式液晶螢幕，而且會用上與捷尼賽思GV60同款電子球形換擋機構。
GV60內飾
動力方面，海外版車型將繼續搭載3.8L V6自然吸氣發動機，最大功率217kW，峰值扭矩355N·m，傳動系統匹配8速自動變速箱。
而未來進口國內的車型將在動力上換裝全新的3.0T渦輪增壓引擎，以取代現有的3.5L自然吸氣V6發動機，動力資料會有所提升，油耗方面也會有小幅下降。
在國內市場當中，現代帕里斯帝是目前為數不多的全進口、擁有大排量自然吸氣發動機的中大型SUV，而且它的價格並非不高，正與大眾途昂、豐田漢蘭達處於同一級別。
現款帕里斯帝
帕里斯帝其實可以看作是十年前現代維拉克斯的繼任車型，當年後者同樣擁有全進口身份和3.8L自然吸氣發動機，即使是售價超過了40萬，也依舊有不少使用者為其買單，更被認為是比當年的漢蘭達高半級的存在。
維拉克斯
在十年前，擁有大排量發動機的車型，幾乎就如高階畫上了等號，而如今大部分車型都換裝了小排量渦輪增壓發動機，大排量自吸發動機變得越來越稀有，更被車迷稱之為情懷，那為什麼願意選擇帕里斯帝的使用者還是很少呢？
迴歸現實，大部分使用者在選車時根本不看重排量這一點，尤其是2.0T成為主流後，使用者看到大排量自吸發動機，首先想到的是油耗高，而且動力也不是特別強，因此大排量自吸發動機儼然已經是非主流的存在，不再適應市場的發展。
但不能忽視的一點是，現代這臺3.5L自然吸氣發動機，有著非常不錯的穩定性，完全不輸日系車，在海外市場一直有著非常不錯的口碑。只要你能接受它的油耗，那麼自然吸氣發動機帶給你的順滑輸出，以及大排量在高速巡航時的底氣，是小排量渦輪增壓發動機完全給不了你的。
總體來看，新款帕里斯帝應該是屬於中期改款車型，相比現款車型而言，新款的設計看起來更容易接受（不少使用者就是因為現款外觀醜勸退），無論是在空間、動力以及價格上，在30萬級的中大型SUV中都具有很強的競爭力。