【太平洋汽車網 新車頻道】12月10日，全新一代廣汽傳祺GS8（詢底價|查參配）正式上市，新車推出2.0T燃油版和2.0T混動版兩種動力。燃油系列官方指導售價18.68-23.98萬，混動系列官方指導售價22.88-24.68萬。新車基於GPMA架構下的L平臺打造，在全新的家族語言加持下，其前臉則顯得十分魁梧霸氣，並提供龍鱗翼和展威翼兩種格柵選擇。
| 全新一代廣汽傳祺GS8 官方指導售價 | |||
| 車型 | 官方指導售價（萬元） | ||
| 兩驅 豪華智聯版 | 18.68 | ||
| 四驅 豪華智聯版 | 20.58 | ||
| 兩驅 尊貴版 | 20.58 | ||
| 四驅 至尊版 | 23.98 | ||
| 雙擎 兩驅 尊貴版 | 22.88 | ||
| 雙擎 四驅 尊貴版 | 24.68 | ||
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顏值是全新一代傳祺GS8的競爭優勢之一，從第一代開始其設計就很有話題性，而現在全新第二代GS8採用了完全不同於第一代的“星鑽菱影”設計語言，除了繼承上一代的壯碩之外，整體風格和細節雕琢都變得更加凌厲了。
值得一提的是，新車提供龍鱗翼和展威翼兩種格柵選擇。同時兩側頭燈組還由一條貫穿鍍鉻相連，從而提升了前臉的視覺寬度；而頭燈採用的是四顆燈珠的佈局，六邊形的設計元素非常醒目。
燃油版
混動版
第二代GS8燃油版的車身尺寸為4980×1950×1780mm（混動版車長為5015mm），接近5米的車身和平直的車頂讓它看起來方正硬朗，半懸浮式車頂又讓整個魁梧的車體不至於那麼呆板。2920mm的軸距已經接近中大型SUV的表現，更長的軸距為車內帶來更充裕的縱向空間。
車尾造型同樣體現出一種健壯的感覺，曲面飽滿，線條舒展，整個背影如同一位身材高大的護衛，威武可靠。後槓與前槓設計呼應，稜角分明的設計帶來頗為強烈的運動感。上下雙H形的尾燈雖然炫酷程度比第一代的隧道式尾燈差一點，但其亮起後的辨識度和美觀程度同樣是頂尖水平，近看可以發現其燈組內部如同鑽石般璀璨，這是上一代所缺乏的細節之美。
中控造型簡約，沒有過於強調設計，兩個大尺寸的液晶屏是座艙的核心，集成了絕大部分的功能操作和資訊呈現。車內大面積覆蓋的皮質材料充分營造了豪華感，區域性細節採用帶菱紋的飾板和紅線又增添了不少設計美感。
14.6英寸的中控屏畫面風格優雅，UI十分簡潔易懂，操作流暢度也非常好，而其搭載的ADiGO 4.0智駕互聯絡統十分強大，線上導航、線上影音、語音互動、智慧感知、540°透明影像、應用商店等等一應俱全。
不過它不支援手機對映，對於習慣了CarPlay的使用者來說是個小小的遺憾，好在車機功能足夠豐富好用，大大降低了你對手機互聯的依賴，你不會對此有太多抱怨，總的來說整個中控車載系統的表現近乎完美。至於更多其他功能，後續也可以透過OTA更新升級。
智慧感知系統透過車頂和A柱上的攝像頭來識別車內人員的特地動作，並自動做出如通話降音，吸菸開窗，疲勞駕駛提示，手勢切歌等反應。
12.3英寸的全液晶儀表支援多種顯示主題，每一種主題都十分出彩，全地圖模式非常直觀清晰，是幾種模式當中我個人最喜歡用的一種。
AR-HUD據稱才用了新一代賓士S級同款技術，實際體驗下來發現，它的動態指引效果足夠炫酷，但實用性和一般HUD相當，屬於錦上添花的配置。
乘坐方面也是7座SUV最受大家關心的一大方面，新一代傳祺GS8的座椅設計靈感來源於古代將軍鎧甲的座椅，結合人體工程學設計，打造出最貼閤中國人體型的駕姿，包裹性更強，乘坐更舒適。座椅材質親膚細膩，搭配菱形紋格和真皮打孔，舒適度和豪華感都很強，同時前排座椅還配備了加熱及通風，均為三擋可調。
2920mm的超長軸距為第二代GS8的中排帶來非常充裕的腿部空間，我們試駕的7座版，其第二排座椅前後可移動距離為14cm，靠背支援8擋調節，最大傾斜角度為41°，為乘客提供非常寬敞且舒適的乘坐感受。
第二排座椅除了底下調節前後及兩側調節靠背角度的扳手之外，還在右側座椅肩部專門為第三排乘客設定了一鍵前移的功能，非常省力方便，即便是小孩子也能自己進出第三排，且座椅前移後開口比較大，成年人上下也不成問題。
由於車身長度足夠且車頂平直，沒有明顯的下溜形態，因此第三排的空間並不差，座椅的高度、坐墊的厚度、靠背的角度也都比較適合，並且還有杯架和空調出風口。對於身高170cm以下的乘客，中排座椅稍微往前移一下，長途乘坐第三排也沒有想象中那麼受罪。
這麼大尺寸的一輛車，在第二或第三排座椅放倒的狀態下，裝載空間自然是毋庸置疑的大，第二代GS8的後備廂容積，最大可以擴充套件到1859升，將近兩個立方米了。而在第三排座椅開啟的狀態下，後備廂容積還有181升，靠背調直點，可以豎著放下4個20寸登機箱，不過此時第三排乘客坐姿就比較難受了。
第二代GS8有一個很暖心的小細節，就是第三排座椅的拉繩被設計成了一個拉環，拉起座椅時更加省力方便。而最貼心的是，當你一鬆手，這個拉環下落後被磁鐵“啪”地一聲吸住回位，乾脆且精準，著實有被這個小小的細節暖到，要知道大部分車型上都只是提供了一個任其飄蕩的拉繩而已，加多一個魔術貼給你都算厚道了。
此外，後備廂還提供了額外的一個12V/120W的電源介面，方便使用者在郊遊時接上一些小功率的用電裝置，旁邊還有一個小掛鉤，可以用於一些需要提掛的袋裝物品，這些小心思都可以說是充分考慮了GS8消費群體的用車場景。
動力方面，燃油版車型搭載鉅浪動力2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT的動力總成，最大功率是252PS，最大扭矩是400N·m。混動版車型則搭載2.0TM+豐田第四代THS混合動力系統，發動機的最大功率是190PS，最大扭矩是320N·m；前驅動電機最大功率是134kW，最大扭矩是270N·m。至於四驅版本，後驅動電機的最大功率是40kW，最大扭矩是121N·m。
編輯點評：全新一代傳祺GS8可以說要什麼有什麼，顏值設計重新引發話題性，內飾質感和座艙智慧化水平大幅提升，鉅浪動力2.0TGDI+愛信8AT動力系統既有同級最強的動力輸出還很省油，全系提供6座和7座版本，空間和越野能力也充分兼顧，重要的是還提供了混合動力版本，搭載了豐田全新第四代THS混動系統，整體實力進一步和對手拉開距離。綜合來看，對於這麼一款綜合實力無短板的車型，我們也期待它上市後的市場表現。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）
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