【有車以後 導購】油價居高不下，燃油車主們都苦不堪言，用車成本大步提升。身邊有的朋友甚至都辦起了共享打車月卡，被迫低碳出門。主動低碳出門的純電動車主們則沒有這樣的煩惱，電價一直保持低位，加上充電基礎設施也逐步完善，他們的用車生活可謂是美滋滋的。過去很多消費者之所以不考慮純電動車，除了補能困難以外，車價較高也是一大因素。但隨著純電動車技術的不斷成熟，准入門檻低，耗能少，同時也有大空間的純電動車可謂是比比皆是。這次，編輯就選擇了六款擁有以上優點的緊湊型純電動SUV，看看它們誰更適合你。
AION Y PLUS
指導價：13.76-20.26萬元
上市才一年多，AION Y就已經迎來了升級，不得不說，現在的新車真的太捲了。全新的AION Y PLUS在原有車型的基礎上，加大了尺寸，調整了設計，同時還增加了一些配置，整體看下來新車的價效比是更高了。AION Y PLUS最大賣點無疑是其超大的空間。身高185cm的我在後排能輕鬆獲得3-4拳的腿部空間，頭部空間更是不在話下，這樣的表現是妥妥的越級水準。另外，它還支援前排座椅純平放倒，這可不是大多數車能做到的。前排放倒後，車內的儲物空間能擴充至2000L左右，平時運輸個大件物品也沒有太大問題。
比亞迪 元PLUS
指導價：13.78-16.58萬元
近段時間，比亞迪元PLUS的上升勢頭也非常強勁，累計銷量已經突破10萬臺，並且還出口到外國進行銷售。說元PLUS是專屬年輕人的產品我想是一點都不為過，整車設計非常年輕化和運動化，尤其是以健身房為設計靈感的內飾，絕對能給你耳目一新的感覺。在同質化愈發嚴重的今天，你還能在一臺新車上看到如此與眾不同的設計，的確難得。除了設計好看以外，元PLUS的動力水平也是可圈可點的。它全系標配最大功率150kW的電機，官方零百加速只需要7.3s，動力應該是能滿足年輕消費者的需求了。
大眾ID.4 X
指導價：18.9288-28.6288萬元
要說大眾旗下車型都是套娃的話，那大眾ID.4 X實在是太不“大眾”了。產自MEB純電平臺的它一改大家對於老牌車企造新能源車的刻板印象，設計前衛，充滿科技範，ID.4 X的樣子簡直讓大眾的老粉們流下口水。大量的觸控式操作按鈕令內飾看起來非常清爽。12英寸中控屏內建的MOS系統也較為好用，像語音控制和手勢控制等多種互動操作它都是支援的，上手難度很低。美中不足的就是系統的功能性的確是不如國產品牌上的。ID.4 X共有三種不同動力規格的車型供大家選擇。電機功率分別為125kW、150kW和230kW。除最低配車型配57.3kWh電池包外，其餘車型電池容量均為83.4kWh。值得一提的是，頂配車型還搭載由前後雙電機組成的電四驅系統，安全性和透過性都會更高。
吉利 幾何C
指導價：12.98-20.78萬元
吉利幾何C是這次推薦的六款車當中，入手門檻最低的。不過，價格最低的車型為2021款，要是想買配置更豐富的2022款，還是得多掏一些錢。與元PLUS一樣，幾何C也是全系標配150kW電機，並且官方的零百加速比元PLUS還更快，達到了6.9s，輕鬆碾壓同價位一眾燃油車。吉利幾何C 2022款標配後雷達、倒車影像、遙控泊車、對外放電、12.3英寸中控屏以及LED大燈等。而次低配車型還擁有L2級的駕駛輔助系統。整體來看，新車的價效比還是非常高的。
三菱 阿圖柯AIRTREK
指導價：19.98-22.98萬元
作為廣汽三菱的首款純電動車，阿圖柯AIRTREK擁有不錯的產品力，也是很值得推薦的。首先在設計上，它延續了三菱家族式的設計風格，給人一種硬派的感覺，顏值還是很出眾的。其次，它作為一款緊湊型SUV，軸距卻去到2830mm，甚至比很多燃油中型SUV都要長。這樣的車身尺寸資料是有一定優勢的。超長的軸距也為它營造出了上佳的空間表現，無論是儲物空間還是乘坐空間，表現都是可圈可點，後排翹個二郎腿都不在話下。新車目前就只有兩個配置車型供大家選擇，均配備165kW電機。新車全系標配12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸中控顯示屏，另外還標配了LED大燈、電動尾門、19寸輪轂等等，配置在合資純電動當中也算是處上游水準了。
小鵬G3i
指導價：16.89-20.19萬元
在售的小鵬G3i為此前G3的中期改款車型，字尾的i指Intelligence（智慧）。G3i在智慧化水平上，的確有著上佳的表現。全系標配LED大燈以及貫穿式LED日間行車燈帶，“智慧燈語”在G3i上也是標配的。15.6英寸的豎置中控屏，搭載小鵬Xmart OS 2.0系統，擁有跟小鵬汽車P7一樣的全場景語音功能，可以用語音調節空調、車窗甚至是駕駛模式等等，具備連續對話、可見即可說等特點。5個配置車型中有3個都帶有L2級的駕駛輔助系統，像自動泊車入位、自動變道輔助以及遠端召喚等相對高階的駕駛輔助功能，在它身上也能看到。想體驗行業領先的駕駛輔助配置功能的朋友，選G3i就對了。