近日，東風日產2020年銷量公佈，全年終端銷量1,133,186輛。
其中，銷冠軒逸537,642輛，同比增15.4%。天籟118,088輛。騏達62,736輛。藍鳥24,484輛。
SUV合計386,917輛。其中奇駿169,582輛。逍客157,642輛。勁客29,124輛。樓蘭16,433輛。途達14,136輛。
從東風日產的銷量體系中，不難看出軒逸佔了日產銷量的一半左右。面對如此暢銷的軒逸，日產汽車目前最重要的一件事兒，就是轉型，要培養出下一個“軒逸”，下一個爆款的車。而從2021年東風日產的新車計劃中，不難看出，具有這樣潛力的，就是奇駿。
2020年，奇駿的銷量為169,582輛，作為一款已經面臨換代的車型，奇駿的銷量還是很不錯的。舒適的乘坐體驗，寬大的空間，是奇駿在緊湊型SUV車型中保持暢銷的主要優勢。
而隨著年輕化時代的到來，全新一代奇駿，勢必要吸引更多年輕消費者的關注。外觀方面，全新一代奇駿一改之前的中庸設計，風格非常硬朗大膽。在動力方面，海外版車型搭載的是2.5升自然吸氣發動機，匹配的是CVT變速箱，加速也升級到了百公里7.5秒，那麼國產版本還會增加1.5動力，產品力會更強一些。
除了全新的奇駿以外，日產或許還會引入MPV君爵
君爵在MPV領域是與豐田塞納齊名的車型，在日本也有很大的知名度。過去，日產君爵一直是進口銷售，在MPV市場是很小眾的一款車。然而隨著國內MPV市場的逐漸火熱，GL8一家獨大的情況恐怕將不再存在。2021，2022年，起亞嘉華，豐田塞納，等等非常多的合資MPV會國產。而日產君爵在2021年或許會被國產。舒適度，豪華度方面，完全不輸給別克GL8。在動力方面，海外版的車型搭載3.5L V6自吸發動機，最大馬力為280匹，峰值扭矩為344N·m，匹配CVT無級變速箱。
全新一代日產樓蘭
樓蘭的定位是高於奇駿的，是一款中型SUV，在造型上依舊是日產家族的設計風格，兩側的迴旋鏢式大燈得到延續，造型也非常犀利。側面和車尾則依然延續了樓蘭流暢，動感的風格，設計非常前衛，辨識度也很高。
而在動力方面，海外版搭載的是一臺3.5L V6的自然吸氣發動機，最大輸出功率為262馬力，峰值扭矩為325牛米，不過據悉，這款動力系統並不會引入國內，國內上市的將會是一臺與天籟同款的2.0T可變缸技術的渦輪增壓發動機，最大輸出功率252馬力，峰值扭矩為380牛米。
而除了上述燃油車之外，東風日產或許還會在電氣化上進一步發展。2020年，日產在北京車展上就釋出了 ARIYA概念車，定位緊湊型純電動SUV。它的尺寸比逍客略大，比奇駿略低小。它的尺寸為4595/1850/1655毫米，軸距為2755mm。
在動力方面，日產ARIYA入門版為單電機前驅設計，最大功率160千瓦，最大扭矩300牛。電池容量為87kwh，續航里程達到610公里。
其實目前對於日產汽車來說，過於暢銷的軒逸是一件好事兒，也是一件壞事兒。軒逸給日產帶來了非常龐大客觀的客流。但是軒逸畢竟不是一款高利潤的汽車，日產今後還是要往高階化，新能源化方向發展的。而奇駿，樓蘭都已到暮年，因此2021年對於日產汽車來說，是新品豐富的一年，也是產品高階化，新能源化發展的重要一年。
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