高配國產車連低配合資都不如,自主品牌怎樣才能獲得尊重
我記得6年前,主要道路上到處都是合資汽車,如果環顧四周,它可能是德國或日本的汽車,韓國的汽車或法國的汽車,但是,現在情況已經改變。但是,消費者對它們的看法並沒有改變,甚至出現了做工出色的現象,購買低座標資訊並且汽車看不起高階家用汽車,結果,大多數消費者寧願花數千美元購買低適應性汽車,還不願意為國內高價付出同樣的代價,究竟如何自主品牌發展才能贏得尊重?合資汽車和家用汽車之間最大的區別是配置,家用汽車花了所有的錢,想要適應汽車的所有主流功能,而合資品牌則想削減所有配置。就像新的飛度一樣,在海外生產的電子手剎一旦在中國製造就變成了機械手制動器,透過減少電子手剎的分配,省去全速自適應巡航,中央扶手箱,魔術座椅,頭枕和Car Play,節省資金是合資品牌的共識,類似的舉動將立即使家用汽車蒙上陰影,但合資企業不會這樣做,新的本田飛度將不會對銷量產生任何影響,在同一個級別上,Lynk&Co系列具有足夠的空間,更多的功能和更多的配置,但是主題遠遠不止於此。現實特別殘酷,獨立品牌贏得消費者的尊重是一項巨大的挑戰,消費者經常嘲笑三大品牌,這是國產汽車的弱項,由於技術力量薄弱,所以國產汽車不得不依靠進口,只是近年來才開始涉足研發領域。但是消費者對家用汽車的三大組成部分感到厭惡,沒人願意付費,但是如果裝備了進口發動機將被噴灑,嘲諷家用汽車是無能為力的,總之,沒有不管是什麼問題,無論如何都將被噴灑。在消費者噴火的世界中,只有奇瑞毫髮無損地逃脫了,奇瑞從一開始就獨立開發了三款主要發動機,到目前為止,它擁有從0.8到4.0排量的各種發動機,它走了很長一段路,但也贏得了無數掌聲。在提供的眾多車型中,最著名的是1.6T發動機,稱為F4J16,其功率為140千瓦,峰值扭矩為275牛頓米,可與大眾EA8882.0T媲美。在奇瑞,長城,吉利和長安等最成功的公司的帶領下,公司開始專注於自主研發,經過六年的培訓,長安開發出了2.0TGDI藍鯨發動機,該發動機能夠在1500 RPM時達到超過85%的扭矩,該發動機一經投放市場,就獲得了“沃德十大發動機”的稱號並獲得了100項專利,並且能夠在汽車界保持領先。還有長城汽車,其1.5GDIT發動機獲得“十佳發動機”稱號;吉利汽車,其研發技術在沃爾沃的幫助下也達到了先進水平,消費者注意他們的努力並牢記於心,因此評估變得更加柔和,可以看出,如果要贏得消費者的尊重,就必須依靠真正的實力,堅持自主,自主研發,只有強者才能贏得他人的尊重。
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