近兩年，中國汽車品牌呈現出集體向上的勢頭，星途就是奇瑞化之路所進行的勇敢嘗試。從今年4月份的上海車展，到11月份的廣州車展，星途已經在市場中錘鍊了半年時間。TX/TXL、LX等車型的推出，讓消費者看到了星途在設計、造型以及動力總成等方面的實力。奇瑞在技術上的投入相信很多人都有所耳聞，而星途在各方面絕對稱得上奇瑞最頂尖的水準。
相比於長城WEY以及吉利領克，星途的“入局”時間略晚一些，但後發實力不可小覷，來得早不如來得巧。面對當下市場下行的轉型時期以及打造品牌所面臨的層層阻力，星途表現的很淡定。可能就像EXEED星途事業部品牌總監楊寧所說：“對星途而言，未來有一定挑戰，但我們看到更多的卻是機會。”
1、厚積而薄發
尹同躍董事長一直用一個例子來形容星途與奇瑞的關係，他說如果將奇瑞比作大眾，那麼把星途就能比作奧迪。老實說，對於這樣一個品牌，沒有一定的歷史或技術沉澱很難得到消費者的認可，但在奇瑞22年的積累下，星途在技術上的實力是毋庸置疑的。另一方面，奇瑞入局的當下，正值中國經濟以及汽車工業從高速度向高質量轉型的關鍵時期，星途如果能在這段時間撐下來，相信在未來也會取得不俗的成績。
在這一時期，除了產品上的精進，渠道服務的打造上也許不斷進行打磨。存量市場的今天，產品的同質化已經讓消費者在購車選擇上存在諸多不確定因素，這也讓各大車企在終端服務上下足了功夫，從而讓消費者一定程度上感受到品牌價值，讓其購車不再猶豫。當然，對於星途這樣的品牌，增購與換購使用者的比例是很大的，這樣為其終端的營銷工作帶來更大挑戰。
渠道佈局上，星途採用更注重使用者體驗的展廳智慧化，與產品融為一體互相匹配。EXEED星途提供的出行服務可謂是行業創領，給消費者的感覺就是一個詞“尊貴”。例如：首批星途TXL/TX車主，將獲得全年無限次使用高鐵貴賓廳和機場貴賓廳；全年無限次道路救援；全年12天機場P+R停車、12次代駕服務、和12次洗車服務。
截至目前，星途約有100家4S店，今年年底將增加至140家左右，到明年6月份將有200家，預計到明年年底可以達到250-300家之間。隨著渠道的日益完善，EXEED星途的目標使用者會有更好的購車體驗和售後服務。針對渠道尚未覆蓋的地區，EXEED星途會選擇一些代交車的網點（已有超過70家），這些網點也會提供試駕車服務。
2、詮釋“入門即豪華”
在今年的廣州車展上，星途帶來TX/TXL的三款全新版型，定價13.59萬-14.79萬元，旨在打造“入門即豪華”的產品理念。不管在品質、超控以及智慧配置上都有著強悍的競爭實力，體現出奇瑞在化市場所投入的巨大研發成本。楊寧表示：“依託母品牌22年正向研發積累，EXEED星途對於技術的追求從未止步。”
TX系列是最早搭載Lion雄獅智雲系統的車型，帶來了深度人臉識別、人工智慧語音、AR增強實景導航，以及智慧家居物聯等眾多前瞻科技。同時，TX系列還擁有眾多ADAS駕駛輔助裝備，包括全景攝像頭，自動泊車，後方交通提示燈眾多功能，真正提高了駕駛的便捷性，降低了駕駛員的行車疲勞，整體提升了駕車的安全性。
此次TX系列的全新版型將科技配置再次提升，入門款車型就標配諸多例如標清360、感應電動尾門、雙10.25高畫質顯示屏、前排座椅加熱等豪華配置，進一步強化了星途TX系列產品的競爭力。
此次推出的TX系列的星享版車型，成為了15萬價格區間領先的四驅車型。新車配備的博格華納智慧適時四驅系統，能夠根據路況和駕駛員意圖，實時切換兩驅和四驅模式，切換速度僅需0.07秒，遠超同級。更可實現0-100%前後軸扭矩分配，在60毫秒內快速響應動力傳遞，輕鬆應對任何路況。
新車搭載奇瑞第三代1.6TGDI發動機，功率、扭矩全面領先同級，媲美寶馬2.0T，傳動系統匹配格特拉克7DCT溼式雙離合變速箱。值得一提的是，星途與德國本特勒聯合調校的底盤系統，兼顧舒適性與操控性，可為消費者帶來很好的駕控樂趣。
結語：楊寧說：“如果一個企業做好了準備，危機中也有機會。”推向市場剛剛半年的奇瑞星途，用產品與服務詮釋了中國品牌化所做出的長足努力。“入門即豪華”的產品實力，加上“稱心如意”的服務體驗，使得星途成為中國品牌對抗合資陣營又一股有生力量。