最近這段時間，因為吉利嘉際和比亞迪宋MAX的上市，MPV在這段時間的熱度高漲。其實這在側面也看出了國人對於MPV越來越需求，今後隨著MPV車型價格的下探，相信更加實用的MPV車型將會是下一個爆發車型。所以筆者今天就為讀者介紹一款極具價效比的MPV，它在上市之初，它並沒有像嘉際和宋MAX這樣去造勢來博取眼球，但這款車的實力卻是吉利嘉際和宋MAX比不了的，他就是東風風行M7。這款MPV酷似“埃爾法”！屬國產車，軸距達3米2，配獨立座椅。
外觀方面，M7採用了全新的前臉，與CM7相比有著非常明顯的變化。大尺寸的中網格柵讓M7看起來更加強大。格柵內部集成了前視攝像頭，下面有6個泊車雷達，安全性不亞於普通車。旗艦車型底部配備了自動大燈和LED日間行車燈帶。在光源方面，高、近光均採用鹵素光源。車外後視鏡非常寬，集成了轉向燈、底部側視鏡和車道偏離警告功能。車輛配備無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能。第二行視窗是手動開啟的小視窗。它們是在舊的CM7上設計的，並保留在M7上。車身尺寸方面，時尚M7的長寬高分別為5150mm/1920mm/1925mm，軸距為3198mm。
內飾方面，東風風行M7採用了全新的大氣商務造型設計，配置方面，新車第二排配置了頭等艙座椅，並提供了全車座椅加熱 功能；此外，新車還標配了博世9.1版電子車身穩定控制+前後排共六氣囊設計，提供了充分的安全保障；值得一提的是，盲區監測 、全景影像、車道偏離預警等及12顆探頭組成的前後雷達也並沒有缺席。
風行M7採用三菱4G63 2.0T系列發動機，最大功率140kW/5500rpm，最大扭矩250N·m/2400-4400rpm，發動機自前暫未推出符合國六排放標淮。風行M7沿用採埃孚6速手自一體變速箱，並提供運動和雪地兩種模式。懸架結構：前麥弗遜式獨立懸架、後五連桿+整體橋式。風行M7的備胎懸吊於車底，後橋採用五連桿與整體橋結合的懸架佈局，並帶有橫向穩定杆，以抑制轉彎時的側傾現象。