21萬入手大眾帕薩特,駕駛兩週,看看車主有何感想

要說大眾什麼樣的車最受歡迎的話,我想很多人都是帕薩特和邁騰,年輕人和中年人都可以說喜歡這兩輛車,結果這兩輛車進入我國汽車市場以來,一直受到好評,帕薩特的更新後,銷售量急速上升,因為新型帕薩特的內飾看起來比外觀舊的型別更前衛,這個帕薩特是車主花了21萬元弄到手的,開車兩週後看看車主的感想。

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就我個人而言,帕薩特改造後,外觀可以說是更上層,與舊型相比,新型帕薩特更霸道,與其他同類車相比,尺寸、外觀和帕薩特都受歡迎,車主說:“以前我以為大眾車的外觀是中庸的,但是車的行車時刻表很快就被粉碎了,”,帕薩特和奧迪在某種意義上有血緣關係,但奧迪的大帕薩特很小,我個人認為這4個更敏銳,新型帕薩特的長度和寬度分別是4933/1836和1469mm。

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在買這個帕薩特之前,我打算買凱美瑞,但是凱美瑞的動力很弱,我沒有T,而且,新帕薩特的外觀吸引了我,我買的是330TSI的精英版,它搭載了2.0TL4的引擎,動力在同級車中數一數二,也許沒有開過高階車,這樣的動力可以充分使用,油門和剎車的靈敏度很高,方向盤也指向哪裡?

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事實上,買了服務生,不買凱美瑞的理由還有一個,新型的中控好像比凱美瑞好,有著濃厚的科技感和科技感,這些在凱美瑞沒有,就我個人的感覺來說,這件燈籠裙的內部裝飾設計參考了奧迪的設計,也就是說,從某種意義上來說,奧迪和帕薩特是一家,整體車內裝修最大的亮點是科技感強,功能也非常實用,例如,導航和整個車的資訊都在儀表板上,非常方便。

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5個人坐的地方也不太擁擠,行李箱空間也可以放很多東西,最大可以忽略4袋大米,最適合帶家人去玩,當然,這輛車也並非沒有缺點,例如,當三級下降到兩級和一級上升到兩級時,會明顯感到挫折,怎麼也不順利,也許是新車的原因,空轉時發動機晃動也會變大。

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車主開了兩個星期,但新型帕薩特還有很大的缺點,幾乎沒有動力不足和空間小等缺點,結果帕薩特的車體接近5米,總的來說,這次的變更是帕薩特成功的一次,結果外觀改變了規則的內飾。

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