[愛卡汽車 國內新車 原創]
東風日產逍客自2008年國內上市至今已累計銷量達到150萬輛，即使在車市低迷和國產車崛起的今天依舊保持月均1萬輛的高銷狀態。為了進一步擴大使用者群，逍客推出了逍·夜版，我們可以理解為其黑化版本。該版本於已於8月11日正式上市，官方指導價為17.18萬元，我們已在經銷商處拍到了此車，接下來就看看黑化後的逍客到底是什麼樣子。
| 逍·夜版 優惠政策 | |
| 重磅禮遇 | 購置稅全免+限時送全險 |
| 0壓力購車 | 0首付起 或3年0息 或3期無需還本金 |
| 輕鬆置換 | 至高3000元置換補貼 |
| 售後省心 | 超值購5年雙保PLUS |
| 無憂流量 | 10年基礎服務流量及2GB |
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外觀方面，逍客逍·夜版整體造型延續了日產的V-Motion家族式設計。與普通版相比，最大區別在於中網的“大V”從鍍鉻變成了黑色。該版本共提供三種外觀顏色，分別是天際紅、曜石黑、珠光白，這三種顏色搭配燻黑套裝確實都很經典。
大燈配置上，逍客逍·夜版使用的是全LED燈組，同時標配自動頭燈、大燈高度可調和延時關閉功能。
逍客逍·夜版的車身尺寸為4401*1837*1611mm，在合資緊湊型SUV中位於前列。側面的門把手和後視鏡也都進行了黑化處理，而側腳踏板和LED迎賓踏板是逍客逍·夜版獨有的。
逍客逍·夜版配備了18英寸多幅黑色鋁合金輪圈，黑色輪圈比普通版的雙色輪圈更顯運動。所匹配的輪胎是普利司通DUELER 動力俠 H/P SPORT，該輪胎主打降噪和抓地性，官方旗艦店售價1084元/條。個人認為作為家用代步車，這個價位的輪胎後期維護成本偏高。
車尾除了“QASHQAI”和“東風日產”的標識進行了黑化之外，逍客逍·夜版還增加了“MIDNIGHT”專屬尾標。
逍客逍·夜版作為新增車型，在外觀整體設計上依舊延續現有風格，只是在細節處進行了黑化處理。不過，正是這些恰到好處的點綴，讓逍客又增添了幾分運動氣息。
日產逍客逍·夜版丨黑化外觀更帥氣----1
逍客逍·夜版此次升級的重點在於外觀，內飾與普通版相比沒有明顯變化，還是熟悉的配方熟悉的味道。
內飾延續現有的設計風格，各個功能分割槽佈置簡潔明瞭，上手使用幾乎沒有難度。內飾用料屬於同級正常水平，身體經常觸碰的地方都有皮質包裹。
多功能平底方向盤用真皮包裹，握感舒適。多媒體和定速巡航均可從方向盤上調節，按鍵佈局清晰明確，使用起來非常方便。
逍客逍·夜版依舊使用傳統的機械儀表，在看慣了大連屏之後，看到它第一眼多少有點穿越的感覺。5英寸的液晶顯示屏雖小，但該顯示的行車資訊還是很全的。
9英寸中控屏UI設計簡潔，上手難度低，流暢度表現不錯。遺憾的是該車機並不支援CarPlay和CarLife，如果使用者想要使用互聯功能，可以從手機上下載日產智聯App進行連線。同時，逍客逍·夜版的車機還支援路書功能，可以根據所在位置提供附近的遊玩路線，我認為這個功能還是不錯的，能省去很多不必要的煩惱。
逍客逍·夜版的全景天窗尺寸達到了0.83㎡，讓坐在後排乘客不會感到壓抑。
舒適配置上是逍客逍·夜版的短板，主駕座椅支援6向調節，副駕為手動4向調節。因為座椅可調節方向受限，所以前排的舒適度也受到了一些損失。
作為緊湊型SUV，逍客的後排空間中規中矩，不過座椅是個加分項，坐墊的長度和厚度都表現不錯，唯一不足的地方是後排地板有凸起，後排坐滿三人的時候舒適性會大打折扣。
行李廂容積為486L，在合資品牌同級中表現很好，同時支援後排座椅4/6比例放倒，放倒後的平整度也不錯。
動力方面，逍客逍·夜版與普通版車型一樣使用的2.0L自然吸氣發動機，該發動機最大功率111kW（151馬力）/6000rpm，最大扭矩194Nm/4400rpm，與之匹配的是CVT變速箱（模擬7擋）。
編輯總結：實用是逍客成功的關鍵，但是太過實用不免會讓人感覺有些沉悶，而推出逍·夜版就是一個調味劑，讓逍客有了屬於自己的個性和色彩。如果你有十幾萬預算，想找一輛可靠又不缺乏個性的汽車，逍客逍·夜版無疑是一個不錯的選擇。
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