文 | 熊二談車 本文系原創，版權歸本人所有，轉載請註明來源，歡迎大家轉發分享
隨著近幾年以來私家車數量的日益增長，特別是在一些重大的節假日當中，當大量的私家車同時湧上高速後，就直接導致了高速大堵車的問題。作為交通部門為了改善高速擁堵現象，也是積極推廣高速不停車自動繳費ETC系統。我們都知道，作為高速ETC系統，不但能夠便捷化的實現通行費的收繳工作，還能免去人工現金支付帶來的弊端問題。既然高速ETC系統如此便捷，而且通行費還95折優惠，為何一些車輛還是不願意安裝呢？
其實在一部分車主看來，儘管高速ETC十分的便捷，並且高速通行費95折優惠，之所以不願意安裝也是有多方面的原因。首先，對於一些不經常跑高速的車主來說，因為他們一年之中也跑不了幾次高速公路，即使安裝了ETC系統，平時也是用不上的；另外，若決定安裝ETC系統的話，車主還需要親自開車前往ETC髮卡網點進行申請，除了要繫結一張ETC專用的儲蓄卡或是信用卡，還得在卡內預充一部分金額，如此一來大半天的功夫就浪費掉了。
其次，對於安裝高速ETC裝置，儘管目前大部分ETC辦理網點是免費提供裝置的，並且還給予車主高速通行費的95折優惠，更甚者是車主辦理ETC後，還能享受一些免費政策，如免費贈送麵粉、大米，或是送洗車劵、加油劵等。試想ETC髮卡網點，既然提供了這麼好的福利支援，那一定是有所企圖的，不然誰會天天做一些吃力不討好的事情啊！因此，對於免費辦理的ETC系統，在車主認為，基本上會存在一些套路問題。
再次，由於ETC系統屬於高科技產品，誰也不能保證使用過程中不出故障，若裝置發生故障後，產生錯誤的識別及錯誤的扣費情況，車主豈不是自找苦吃啊！尤其是如今取消了省界收費站，改為高速ETC門架系統後，在扣費方式上也發生了變化。如以前車主使用ETC時，基本上是入口顯示刷卡資訊，出口顯示扣費資訊，並且扣費金額都是實時顯示的；而如今在使用ETC門架後，ETC的扣費方式則變為分段扣費，即開車過一個ETC門架扣費一次，並且還沒有了扣費金額顯示功能。
最後，儘管目前取消省界收費站，全國高速併網完成了，但針對新的ETC扣費系統，還是存在著技術不夠完善，系統不夠穩定的現象。假如在使用ETC系統自動扣費後，若出現扣費錯誤，多扣或重複扣費，作為車主反饋處理來說，還是存在一定的難度。另外，即使全國高速併網成為一個統一的系統，但是作為高速收費站還是存在著少量的人工及混合車道，哪怕是車輛沒有安裝ETC系統，照樣還是可以走人工收費通道，就算要排隊等候浪費一點時間，但畢竟不會出錯啊！
透過上述關於安裝ETC系統的分析，儘管ETC系統有95折的通行費優惠，但並不是車主不差錢，看不上這個優惠，有是有多方面顧慮的。相信當ETC系統在最佳化且技術成熟後，這些沒有安裝ETC的車主還是會自願安裝的。對此，大家有何看法呢？