文/岸青
“本田混動技術那麼強，思域怎麼還不出混動版？”這是在油價飆升的當下，思域車主在論壇裡發出的一句無奈吶喊。
誠然，每逢佳節油價增的難題一直是眾人開車不敢踩油門的前置阻礙條件，在油價將要飆升到9元單價的此時，不少車主都對電動車投去了羨慕的眼神，看看身旁的“油老虎”，萌生起了換代的想法。
一、思域混動版諜照透出
而對於開頭的那個問題，值得慶幸的是，本田思域混動版預計會在今年上市亮相，目前本田思域e：HEV混動版的路試諜照圖已經大幅流出，從照片上不難發現，混動版思域應該定位在緊湊型轎車，兩廂車的空間表現對於鍾愛三廂車大空間的朋友來說可能有些憋屈。
混動版思域預計依然會走運動時尚路線，新車採用了分層式設計，但諜照中車身前臉的偽裝貼紙又給大家留下了一些神秘猜想，預計正式版本會在外觀上做出一些改動，來和燃油版進行區分，增加辨識度。
據目前訊息透露，思域混動版將搭載一臺由2.0L發動機+發電機組成的混動系統，傳動系統將匹配為E-CVT變速箱，是本田專為旗下混動車型所研發的新技術，整套動力系統表現應該處於中上水平。
整體佈局為前置前驅佈局，目前看來出四驅版本的可能性不會太大，思域如今更加傾向於家用的定位，對於日常行駛代步來說，兩驅版本已經足夠。
二、競爭卡羅拉實力如何？
無疑，本田推出思域混動版，將會直面和卡羅拉雙擎版形成競爭關係，在燃油車市場上，兩款車型乃至於兩個品牌一直處於競爭狀態，日系車對於電動化的程序一直姍姍來遲，也因此，兩家品牌的混動車型在市場上的呼聲一直很高。
卡羅拉雙擎版E+目前採用的是1.8L的發動機，如果思域混動版採用2.0L系統的話，在動力方面將會直接形成鮮明對比。同時結合家用的定位保證整體的動力效能，又能夠保證燃油經濟性，所以這次的混動版本車型，非常符合本田思域的發展軌跡和年輕消費者對於車型的標準。
不過在混動版思域的身上，最大的難題還是緊湊的兩廂佈局，目前國內市場更傾向於三廂車的大空間，如果思域混動版堅持兩廂的話，可能會令一些消費者“望而卻步”。
同樣的，思域燃油版的售價在11.99-16.99萬元，卡羅拉的燃油版售價在10.98-15.98萬元，再加上混動系統和2.0L的成本，思域混動版的售價應該會比卡羅拉雙擎版要高，目前卡羅拉雙擎售價在20.78-23.08萬元，思域混動版售價應該也會在20多萬左右。
就目前而言，本田豐田兩者的混動技術都處於領先地位，動力效能與燃油經濟性均能滿足，屬於各有各的特色，非要拼出個高低也無法直接評判，更多的還是看使用者更傾向於哪一款系統。
寫在最後：
日系車的電動化佈局一直有些姍姍來遲的意味，可能和國家整體電氣化政策有關，此次思域混動版的路試爆料無疑給期待的使用者打了一劑強心針，也為後續的混動市場帶來了更多，但還是那句老話，產品後續表現如何還是要交給消費者來做出合理的評判。