近日，有媒體瞭解到，本田奧德賽Elite版或於8月上市。在本田奧德賽家族當中，福祉版車型算是其中一個比較特俗的版本，但它仍舊採用2+2+3的七座佈局，體現出居家的一面。
不過，本田奧德賽Elite Edition版本的推出，或許會改變大家對本田奧德賽的固有印象。新車將會砍掉第三排的座椅採用2+2四座佈局，這意味著本田奧德賽很有可能想把形象進一步拔高，在激烈的MPV市場當中獲更強有力的競爭優勢！
一分鐘瞭解新車：
1.前臉換裝更具辨識度的進氣口設計
2.尾燈組採用了燻黑的設計風格
3.採用全新的2+2四座佈局
4.配備2.0L+電機i-MMD混動系統
根據此前工信部給出的資訊顯示，本田奧德賽Elite Edition車型的基本造型與普通版本保持高度相像，主要體現在一些細節上的改動。
圖：現款奧德賽
比如，新車的前臉換裝了燻黑的蜂窩狀進氣格柵設計，在前中網的上半部分又帶有兩條粗壯的鍍鉻飾條所點綴，與兩側的LED前大燈形成一個整體，看起來更加的精緻，具有更高的辨識度。
來到車尾，Elite Edition版本的尾部同樣採用了一條粗壯的貫穿式鍍鉻飾條所點綴，尾燈組則配備了高辨識度的“C”字型後尾燈設計。但不同的是，新車的後尾燈處採用了燻黑的設計風格，使得整個車尾顯得更加的運動。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4861*1820*1705mm，軸距為2900mm。透過車身資料顯示，Elite Edition版本與普通版本保持基本一致，但車身高度下調不少。有理由相信，是因為配備了更為豪華的軟裝或者是商務座椅導致車身高度有所下調。
圖：現款奧德賽內飾
內飾方面，目前暫時未獲取更多關於本田奧德賽Elite Edition版本的內飾訊息，但預計中臺檯布局變動不大，但在用料上會加入更多皮質/木紋飾板所覆蓋包裹，以營造出豪華的商務氣息。
而根據工信部給出的資訊顯示，Elite Edition版本的本田奧德賽將會採用2+2四座佈局。四座佈局在一臺MPV上出現意味著什麼？
——高階！
圖：雷克薩斯LM
目前在市面主流的MPV車型例如別克GL8、雷克薩斯LM等等，只要一談及是四座的佈局，那麼基本上就代表著這臺車走的會是高階的商務豪華路線，反推過來用在奧德賽身上也同樣受用。
圖：別克GL8
因此，預計奧德賽Elite Edition版本的第二排座椅將會配備功能性更加強大的商務座椅，並帶有一定娛樂功能的超大液晶螢幕可供後排乘員消遣，以營造出尊貴的氛圍。
毫無疑問，動力方面新車依舊沿用現款的2.0L+驅動電機的i-MMD混動系統，發動機最大功率為107kW（146Ps），峰值扭矩為175N·m，驅動電機最大功率則為135kW，峰值扭矩為315N·m。
在驅動電機的加持之下，使得該車它的提速動作變得更加的平順直接，並且還很好地兼顧到燃油的經濟性，百公里綜合油耗大概在6L/100km左右（WLTC工況），但實際跑的話綜合路況大概在8.1L/100km，對於一臺中型MPV來說它的表現已經相當的了不起了。
因為目前暫時未知Elite Edition版本的本田奧德賽走的是什麼樣的路線，我們不妨假設它走的真會是高階的商務路線，那麼它到底會有何競爭優勢呢？
——累贅？
可以說，目前大部分購買奧德賽的使用者基本都是看重它內部空間具有強大的可拓展能力，三大件足夠省心、穩定，混動系統又具備良好的燃油經濟性，居家好用的特質是第一要素，因此，本田奧德賽的形象本身就是居家屬性居多。
確實，有不少本田奧德賽使用者第三排基本是長時間是處於放倒狀態，但是對於他們來說，第三排的存在也同樣具有重要的意義，它可以不常用，但不可以沒有，應急起來就是神！
但對於本田奧德賽來說，隔音是個大問題。不可否認，現款奧德賽在靜謐性方面要比老款奧德賽要好不少，但就不足以支撐起它走高階的商務路線。
當然，目前暫時只知道奧德賽Elite Edition版本採用的是2+2佈局，但具體走的是什麼路線仍舊處於未知的狀態，期待接下來會有更多相關的具體資訊，為消費者帶來更多驚喜。