在10-15萬元的運動家轎中，自從十代車型開售之後，本田思域一直以來就很受歡迎，雖然也不乏現代菲斯塔、名爵6等一些挑戰者，但它的地位還是較為穩固的，每月2萬輛的銷量表現能夠輕鬆達到，而反觀競爭對手就不容樂觀了，韓系合資的菲斯塔已經敗下陣來，而屬於國產車型的名爵6，在外觀、動力方面均不輸給本田思域，但照樣賣不過思域。今天小編就來分析一下其中的主要原因，看看名爵6和本田思域的差距究竟體現在哪些方面？
今年4月份，名爵6只賣出了2828輛，而這還是其起步價已跌破9萬的情景之下，相比一起之前的半年的銷量表現，還是出現了一定程度的下滑。而本田思域的銷量雖然在2、3月份受到特殊時期影響，但是到了4月份，迅速回升到24556輛的銷量成績，所以從熱門程度來看，名爵6顯然不如本田思域，目前並沒有看到反超的跡象出現。
不過論外觀的話，恐怕名爵6還要更勝一籌，它的中網採用了拉風的星輝式設計元素，顯得非常豪華大氣，很類似於賓士車型。而LED尾燈周邊還加入了一圈黑邊，顯得更加炫酷。車尾上方還透過線條勾勒出擾流設計，更能增強運動感。
從側面造型看，名爵6也和思域一樣採用了溜背式的潮流設計，並搭載了更為拉風的17英寸亮黑色鋁合金輪轂。腰線的設計也很有設計感，並不是平直造型，而是呈現出高低起伏的效果。身材尺寸方面，名爵6也不怵思域，軸距為2715mm，而車身長度也達到了4695mm，均要勝過思域。
從內飾設計看，名爵6的風格也比思域更豪華大氣，這輛手動擋車型就搭載了紅色皮質包裹，加上8英寸的中控觸屏，視覺效果運動又簡潔。且智慧快捷的斑馬智行系統也沒有缺席，多功能方向盤不但採用了打孔真皮材質包裹，還添加了紅色縫線和平底式設計，運動感的營造上比思域更徹底。
另外就是名爵6的乘坐空間，得益於更長的軸距和車長，內部要比思域更加寬敞，雙拼色座椅的包裹性也很到位，中央地臺凸起並不明顯。
名爵6還採用了更加實用的掀背式尾門，開口更大，且常規容積就有499L，已經接近於一些更高級別的中型轎車，而放倒後排座椅後，可進一步擴充套件至1383L的最大容積。
名爵6的動力需要好好說一說，首先是發動機，全系都採用了通用那臺經典的1.5T機型，可輸出169馬力和250N·m的扭矩，優勢是輸出較為直接，而且配合6速手動變速箱，能夠取得7.6秒的零百加速成績，已經和思域不相上下了。而自動擋車型則換裝了7速雙離合變速箱，也是來自通用，7.9秒的零百加速表現還是很出色的，很多人實測都能跑進7秒內，百公里綜合油耗表現也很經濟，手動和自動車型基本上不會超過7L。
不過名爵6的這臺雙離合變速箱，其實是一個短板，雖然加速表現不錯，但是換擋反應還是有點延遲，而且頓挫感也很強烈，另外可靠性表現也不如思域的CVT車型。有很多使用者反饋，這臺變速箱的異響和頓挫都比較明顯，尤其是2017款車型更加普遍，可靠性表現不如通用這兩年研發的9AT或者CVT無級變速箱。
其實名爵6的綜合產品力，已經能夠下結論了，它是一臺優缺點都較為分明的車型，一方面外觀運動、內飾豪華大氣，發動機的效能也足夠給力，油耗表現不輸思域，空間則要更勝一籌，而另外一方面，名爵6的雙離合變速箱堪稱是全車最為明顯的短板，頓挫、異響都會影響使用者的駕駛體驗，而且後期需要維修也會讓使用者出血，若是換成通用的9AT或者CVT，名爵6的產品力就達到了真正的均衡，才能真正成為思域的合格對手。