連跌12萬，起步V6引擎配10AT，明明不輸寶馬7系，可惜不被國人賞識！
常常能夠聽到有人說，要是能夠擁有一輛賓士S級，寶馬7系就好了，確實，作為賓士，寶馬旗下各自的旗艦豪華轎車，對於國內大部分的男人而言，可以說都有著難以拒絕的吸引力，它們不僅擁有著頂尖的製造工藝， 豪華氣派感，內飾奢華，駕駛感，操控，舒適性等等方面都達到了頂尖的水平，關鍵是，無論開到哪還都會讓人更加的有面子。
在眾多高階豪華轎車中，不可否認，賓士S級，寶馬7系絕對是當之無愧的佼佼者，而說到這款曾經比賓士S級，寶馬7系定位還要高階的雷克薩斯LS卻沒那麼好運，還記得在16款雷克薩斯LS上市的時候，它的起步售價就149萬，只是沒能很好的獲得市場的認可，為了更好的贏得消費者們的青睞，雷克薩斯LS在迎來18款改款後，它的售價直接從149萬下調到88.80萬起，可謂是一口氣直降了60多萬，不僅如此，直到目前看來，它在售價上又降了12萬，最低75.80萬起的售價相比要加價才能提車的ES，LX等車型，雷克薩斯LS面對眾多消費者們，這一次完全可以說是拿出了十足的誠意，只可惜還是沒能很出色的得到眾多消費者們的賞識，不免令人唏噓，那麼，雷克薩斯LS又是一款什麼樣的車？
咱們都知道，雷克薩斯是豐田旗下的豪華車品牌，豐田車又是出了名的"省油耐開"，而雷克薩斯LS作為豐田旗下最頂級的一款豪華轎車，自然在整車產品力各方面的體現都不會差，還記得第一次看見雷克薩斯LS的時，整車呈現出的視覺感也完全的會讓人覺得格外的彰顯穩重，豪華氣派感，當對它經過一番細心的瞭解後還會發現，雷克薩斯LS不僅擁有著頂尖的製造工藝，就連全車多處重要零部件在後期也得到了豐田更加精密的調校，從而換來的品質號稱20年都開不壞，況且雷克薩斯的品控本來就一直都是全球第一。
在全車達到了接近2噸（頂配為2.3噸）的車身上，雷克薩斯LS也擁有了5235*1900*1450mm的車身長寬高和3215mm的軸距，一進入到車內，可以說車內的空間也一樣會體現得相當寬裕。
除了有著一身穩重，彰顯豪華氣質的顏值，雷克薩斯LS在內飾佈局上也一樣呈現出了非常強的奢華氣息，隨處可觸控的區域在採用了高階真皮覆蓋後，同時再配以鋼琴烤漆裝飾，為車內的舒適性，質感也都營造了一流，更難得的是，雷克薩斯LS在全車內還採用了多達60多處的降噪，防噪處理，坐在車內一關上車門，可以說車內隔音比賓士S級，寶馬7系還要安靜。
作為豐田旗下頂級的一款豪華轎車，從整車的動力系統來看，雷克薩斯LS並沒有像寶馬7系，賓士S級一樣搭載著渦輪增壓發動機，而是仍然全系標配著一臺3.5L V6自然吸氣發動機，並擁有著最大316馬力和最大380Nm的峰值扭矩，而傳動系統在有著10AT變速箱的加持下，當把它開起來，可以說無論是從整車的行駛品質，動力效能，車內舒適性，操控等多方面去看，都完全是有實力和賓士S級，寶馬7系一較高下的，只可惜偏偏賞識它的人就是不多，就是這樣的一款這款雷克薩斯LS，不知道你們怎麼看？