大家好，本文將和大家分享開過斯巴魯XV，又換了現代勝達，誰級別高，車主：二者實力相當。
當今汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，一款好車才不會被消費者無情拋棄，誕生了像斯巴魯XV和現代勝達這樣的車。今天分享的嘉賓是老司機陽先生，他開過斯巴魯XV，又換了現代勝達，誰級別高，車主：二者實力相當。斯巴魯XV與現代勝達有哪些異同？下面就請車主聊聊自己的切身感受！
先來看斯巴魯XV的外觀，外觀方面，更是令我熱血的。整體造型協調，整車線條肌肉感比較強，時尚動感十足，回頭率高。除了鹵素燈太low了，其他沒缺點。還有特別喜歡輪轂，很個性，很時尚，讓人耳目一新的感覺。
再看現代勝達，這車外觀，非常的協調，很美，各個角度處理得也比較好。車頭的話，比較重，顯得挺NB的，而且底盤也比較高，比較酷。分體大燈，亮度還可以調節，自動控制遠近光，這麼大的車看起來就大氣。特別是後尾燈，一年能看到幾回。
進入斯巴魯XV，我總是喜歡日本車的內飾。這是標準的。雖然沒有公開，但非常引人注目。簡潔大方精緻，沒有複雜的控制按鈕，讓人目不暇接。做工不錯。雖然款式時尚，不高科技，但很難看，操作起來也很方便。沒有什麼不正常的聲音，那才是真正的掃帚。內部空間有點窄，因為是城市SUV，可以。我身高175，調整坐姿。前後排座椅寬敞舒適，頭部和腿部空間寬敞，儲物空間更加便利。足夠的乘坐空間和後備箱空間，滿足一般短途旅行。 再看現代勝達，內飾檔次低點可以接受。而且中控屏是10.25英寸，比較大，電子手剎那些感覺都是很高大上的。要是真皮座椅很高，現在這個坐著也舒服。新車買回來新車內飾味道會比較大，需要多開啟車窗通風。空間非常大很適合我一家使用。主駕駛座椅調到最高，1.7米的高，頭上面還有多空間。後排放倒，我可以躺在後面。就是我買的6座車型，用到後備箱的話，只能坐4個人，多擠一個人都不得。 先開斯巴魯XV，操控便捷，我覺得可以用特別聽話來形容。轉向什麼的的確精確，想想應該比一般轎車安全多了。斯巴魯的操控真不是吹的，水平對置 全時四驅。總的來說，很容易上手，開著比較舒服。SUV車談舒適性肯定不如轎車，除了較高的視野外。舒適性一般，走有小坑的路面顛簸較明顯，整體還行。跑高速風噪和胎噪稍大，也還能接受。靠背角度也不可調，中央扶手算是後排的唯一福利了。 再開現代勝達，SUV的操控性都差不多，跟轎車沒法比，也乾脆就不要去比。透過性不錯，開車的手感也挺好的，雖然不夠硬朗，誕生在舒服。底盤調校得有些偏軟，轉彎的時候感覺側傾有些明顯。不過跑了幾次高速地體驗不怎麼樣，長時間開車操控就不是很靈活了。整個車的舒適性還不錯，行駛的質感非常好。舒適性挺不錯的，懸掛感覺調得非常舒服。噪音一般，還過得去。座椅倒是挺舒服的，比較軟。 結語：我給斯巴魯XV 95分，現代勝達 94分，雖說我更喜歡斯巴魯XV，但斯巴魯XV十分不錯，但現代勝達也絕對不落後。人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想說六個字：果然難分高下！那麼，對於斯巴魯XV，現代勝達，大家都有何觀點？