在很多準備買車的消費者中，都有這樣一個群體，他們的宗旨就是寧願10萬買低配合資車, 也不買同價位高配國產車，這是為什麼呢？要知道不管是新聞還是各類汽車媒體人，近幾年對國產車都推崇有加，特別是新能源汽車在國內市場的爆發，更是讓很多人意識到了國產車已經崛起了，那麼今天我們就一起來看看這個群體的消費者到底是怎麼想的。
首先就要從汽車品牌說起了，我們必須要承認的是，某些品牌在群眾眼裡就是要“高一等”。沒錯，小編說的就是德系三巨頭賓士、寶馬、奧迪，雖然這三個品牌都有國產合資車型，比如寶馬X1、賓士A級，而且價格也只需要十幾萬，但是人們在潛意識中就會認為這是一輛賓士，賓士就是好車。而像吉利、長安等國產品牌，在消費者心中始終都覺得廉價，特別是長安，相信在很多人的印象裡，長安就是麵包車。所以說，品牌效應是合資車打敗國產車的重要因素之一。
第二點那就要說到國產車的工業技術了。我們還是先拿合資車來做一個比較，無論是德系的合資車還是日系的合資車，在汽車的油耗上都是下過“功夫”的。同級別的國產車百公里油耗整體是要弱於合資車的油耗的，這一點我們都必須要承認。如今的很多消費者買車都是比較會結合自身經濟實力在做考慮的，無論是車輛保養費用還燃油費，都在他們的考慮範圍之內，花同樣的錢肯定會選擇養更便宜的車，更別說還有之前提到的品牌問題，所以這部分人考慮合資車也是有道理的。
說了這麼多，歸結為兩點那就是國產品牌的歷史底蘊和技術層次都還暫時沒有合資車優秀，但是作為一箇中國人，小編也相信國產車會有走出陰影的那一天。大家覺得呢？
