為了銷量，從16.6萬跌到11萬，1月賣出15615輛，差點取代CRV！
不難感受到，國內車市的變化是越來越大了，因為眾多國產汽車品牌的堅持和努力，大部分的合資車也都沒有像以前那樣躺著就能夠很出色贏得消費者們青睞的日子，不可否認，相比較於眾多合資車，國產車品牌起步確實要更晚一些，但國產車的進步咱們也都看得到，就像很多人所說的，如果沒有國產車的崛起，相信很多人仍然是買不起車的，畢竟，在國內興起之初沒有國產車的時候，一輛桑塔納都達到了20多萬。
眾多國產車汽車品牌的不斷進步，在現在的緊湊級SUV領域中，可以說國產車已經讓眾多合資車感到非常大的壓力了，還記得在5-6年前，現代ix35，起亞智跑各自的售價起步就達到了接近16萬，而如今都跌到了10萬出頭，而作為國內眾多汽車品牌中影響力最高的大眾也沒有例外，為了提高競爭力，現在的大眾途嶽都跌到了最低只要11.49萬起了（部分割槽域）可謂是讓自身應有的價效比瞬間提升，不過，也正是如此，讓大眾途嶽在市場上的也是表現一路飆升，就在剛過去的5月份，途嶽更是以15615輛的成績差點取代了本田CRV的位置，可謂是備受眾多消費者們的歡迎，大眾途嶽是一款什麼樣的車？
同樣作為一款緊湊級SUV，大眾途嶽基於大眾技術最成熟的MQB平臺打造，顏值上，整車給人的感覺也都顯得格外大氣，耐看，多幅式的進氣格柵在和兩側LED大燈的相互搭配下，也很好的延伸了整個車頭的橫向視覺感，車身兩側在得益於雙腰線的勾勒下，為自身應有的穩重氣息也提升了不少，對它經過一番深入的瞭解後才發現，大眾途嶽在整車各方面也確實都做到了挺出色，尤其是它擁有了一身不輸20萬BBA車型的製造工藝，讓整車的品控也達到了號稱開6年都只要換輪胎的高度，很難得。
在車身尺寸上，大眾途嶽也擁有了近1.5噸的車重，車身長度做到了4453mm，車寬1841mm，車高1632mm，同時再配以2680mm的軸距，一進入到車內，坐上4個成年人也都不會感到擁擠。
除了擁有了一身穩重，耐看的顏值，在內飾佈局上，途嶽也將大眾一貫式簡潔，耐看的設計風格也得到了充分的發貨，車內得益於大面積的軟性材質包裹後，車內體現出的觸控感也挺不錯，另外，大眾途嶽在配置上也做到了非常豐富，像主動剎車，ACC自適應巡航，併線輔助，前後雙倒車雷達，全景天窗，發動機自動啟停等主流配置都能夠看得到，在同級合資車中，配置能夠做到大眾途嶽這樣的車不多。
在動力系統上，相比眾多同級合資車，大眾途嶽也體現出了中等偏上的實力，這一次，途嶽低配車型仍然搭載了大眾車最主流的1.4T發動機，而中高配車型都換上了2.0T發動機，最大輸出功率分別為150/186匹馬力，傳動系統在有著7擋雙離合變速箱的加持下，開起來，整車的動力效能完全都不會讓人感到肉，同時也很好的保證了整車的駕駛感，行駛品質，而百公里6.1L的油耗也是在眾多接受範圍之內，關鍵是它目前的售價還最低只要11.49萬起，所以，結合大眾途嶽在各方面的體現來看，在眾多緊湊級SUV領域中，途嶽也真的是挺不錯的選擇，也難怪它能夠在市場上表現越來越好，換做是你們，手握15萬會考慮這款大眾途嶽嗎？