這兩年豪華品牌銷量增長有放緩的趨勢，各大廠家開始卯足了勁搶市場，以BBA為首的一線豪華品牌，新車更新迭代的速度提升，以賓士為例，如今20-30萬區間的新車密集投放，如新賓士A級三廂版、新賓士GLA、賓士GLB、新賓士CLA等，紛至沓來，奧迪和寶馬亦是不甘落後，在20-30萬區間同樣佈局了多款新車。這些價格門檻相對較低的新車，對凱迪拉克、沃爾沃等豪華品牌衝擊是最大的，為何這麼說？因為，品牌溢價能力和認可度不及BBA，以沃爾沃為例，它的幾款主力車型，價格幾乎都在30萬左右，比如沃爾沃XC40、沃爾沃S60等，還有沃爾沃S90和沃爾沃XC60，入門版價格也跌破了30萬。
雖然，賓士、寶馬、奧迪在20-30萬區間佈局的都是些入門豪華車，但是尺寸是越做越大，實用性也不差，設計更是越來越時髦有吸引力，對於消費者來說也是頗有誘惑的，你像新賓士A級和賓士GLB，這兩款車上半年銷量達到了30994輛和25604輛，可以說受歡迎程度是不低的。沃爾沃和凱迪拉克這邊“被逼無奈”，只能降價來應對。
據我們瞭解，以去年12月才上市的新沃爾沃S60為例，上半年銷量才9354輛，甚至遠不及國產賓士A級三廂版車型，為了刺激銷量回升，如今優惠是呈大幅提升的勢頭。以 T3 智行豪華版為例，原價28.69萬，現已跌到了23.39萬，優惠達到了5.3萬。作為一款正兒八經的豪華中型車，現在的價效比是真不低了。畢竟凱美瑞雙擎的價格都要23.98萬起，那麼下面我們再來簡單聊聊，新沃爾沃S60是否真值得出手？
如今以沃爾沃和凱迪拉克為主的“二線豪華”品牌，其實是越來越艱難的，不僅要防BBA的打壓，同時也面臨豐田、大眾等普通品牌的衝擊，生存空間是被壓縮得越來越小，這是不容置疑的事實。所以降價幾乎成為了唯一的“出路”，對於看重新車價效比的消費者來說，其實可以多看看和了解下，沃爾沃和凱迪拉克的車型。
沃爾沃和凱迪拉克也許如今也深知“降價是一條沒有回頭的路”，此前老款沃爾沃S60L和凱迪拉克ATS-L優惠最高峰時，都跌到了十七八萬，如今你的新沃爾沃S60定個28.69萬起，顯然消費者會覺得你是沒有誠意的，不降價個七八萬，可能不會考慮出手。現在跌到23萬多，很顯然價效比是有了，畢竟一款全新車型，也不可能在短期內下探到20萬以內。
從設計上來說，新沃爾沃S60是一款挺有時尚感的中型車，推出了豪華版和運動版兩款車型，分別採用的是黑色點陣式和直瀑式格柵，配上雷神之錘的大燈，猶如小號沃爾沃S90一樣，相當有辨識度。超長的車頭和短小精悍的車尾，同樣是比較運動的設計，有著一股蓄勢待發的衝勁。尾部相比沃爾沃S90最大不同在於，它感覺要飽滿厚實不少。
新沃爾沃S60長寬高分別為4761/1850/1437mm，軸距為2872mm，採用全球統一標準，並沒有因為國產而再度進行加長，尺寸來說，相比BBA的奧迪A4L、賓士C級、寶馬3系，可能佔不到優勢，實際乘坐空間來說，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，再坐進沃爾沃S60後排，頭部三指，腿部兩拳的空間富餘，表現略微讓人有點不滿意，畢竟你的軸距都將近2.9米了。
新沃爾沃S60的配置是一大優勢，全系標配了多氣囊、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、疲勞駕駛提示、8寸液晶儀表、9寸中控屏、可開啟全景天窗等配置。動力上，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，有163馬力、190馬力、250馬力三個版本，配的是8速手自一體變速箱。
很顯然，如今跌到23萬多新沃爾沃S60，在價效比上是有了提升的，相比BBA的同級別車型都要便宜不少。動力和配置比對手都強，短板還在於後排的乘坐空間並不顯得寬裕，畢竟國產後沒有對軸距進行加長。
如果您的購車預算在23-25萬左右，會考慮購買新沃爾沃S60嗎？還是選擇凱美瑞雙擎、賓士A級三廂版等同價位車型，歡迎留言討論。