關於這個問題在網路上有很多爭論，基本觀點就是夏天需要調低胎壓和夏天沒有必要調低胎壓。汽車的標準胎壓在汽車使用手冊上都有標識，或者車主可以在駕駛側車門的門邊或者門柱上檢視(部分在油箱蓋上)，在這些標識上並沒有註明夏季的胎壓的調節情況，只有滿載和非滿載兩種情況。其實關於夏季要調低胎壓的說法，主要原因是很多人認為降低胎壓可以有效的減少爆胎的機率！
首先我們先普及一點知識，一般來說每條輪胎都有能承受的最大胎壓值，簡單理解就是最大胎壓值是能保證車輛安全行駛的極限胎壓值，如胎壓超過限制就可能會出現爆胎等不安全情況。不過一般情況輪胎不會超過極限值，這也跟汽車的行駛速度和路面情況有直接關係。正常來夏季的溫度都比較高，輪胎為黑色容易吸熱，尤其停放在太陽底下，不止輪胎，漆面的溫度也非常高，其實由於溫度上升輪胎內部的胎壓也會有一點上升，但是這個上升非常小。
一般這個數值大概為“輪胎溫度每上升10攝氏度，輪內的胎壓會上升0.1BAR”，這個數值是相對環境溫度而言，意思就是說如果環境溫度為30攝氏度，輪胎行使後溫度上升到50攝氏度，那麼輪胎上升了20攝氏度，胎壓上升了0.2BAR。假如之前輪胎的標準胎壓為2.2bar，行使後胎壓上升到2.4bar，這個胎壓依然在輪胎安全駕駛的範圍之內，並沒不會對行駛造成任何影響。下次車主可以細心的觀察一下輪胎胎壓的變化，其實從冷車到行駛很長時間後輪胎胎壓的變化並不是特別的大，基本維持在汽車給定的標準之間。
所以夏季輪胎並不需要刻意的降低輪胎胎壓，即使在汽車行駛之後輪胎胎壓依然維持在一個正常值。