新款沃爾沃S90:來跟我念,"我安全、健康、還可持續發展"

8月10日在沃爾沃S90品牌之夜上,全新S90煥新上市。活動現場,不但沃爾沃汽車全球品牌體驗大使郎朗傾情演奏,官方還邀請了品牌摯友、經濟學家薛兆豐,沃爾沃S90推廣大使羅晉為其站臺,暢聊各自對豪華的理解。當然,話題都是圍繞著沃爾沃如何用安全詮釋豪華,表達對於愛和生命的敬意。

新款沃爾沃S90:來跟我念,"我安全、健康、還可持續發展"

確實,提到沃爾沃,我們始終離不開安全這個話題,畢竟在汽車百年的發展進化史上,沃爾沃創造了太多革命性的安全技術。

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早在1927年,沃爾沃汽車創辦者就決定將安全作為公司的核心價值。1959年,沃爾沃製造了汽車史上偉大的發明——三點式安全帶,並將技術無償開放。1972年,沃爾沃成功釋出了兒童安全座椅,並推薦所有4歲以下的孩子朝後乘坐。2008年,沃爾沃將碰撞預防系統City Safety作為全系標準配置。

沃爾沃的確有炫耀安全的資本。

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不過隨著時代的發展,汽車安全已經成為了汽車製造商共同關注的話題,而作為豪華品牌,消費者更希望得到一些專屬的關懷來體現身份。因此,沃爾沃在1999年推出了車內空氣質量控制系統(IAQS),如今,這套系統已經演變為了CLEANZONE清潔駕駛艙,透過選用健康環保的材料,以及對車內氣味的嚴格控制,再進行嚴苛的檢測與認證,並對車內座艙裝配淨化系統,達到關愛車內人員健康的目的。

因此,沃爾沃也有了炫耀健康的資本。

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而此次全新沃爾沃S90上市,沃爾沃在安全、健康的基礎上,提出了接下來品牌發展的重要方向,那就是可持續發展,換到具體車型操作上,那就是全面的電氣化升級。

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作為S90的中期改款車型,此次升級最大的變化就是全系增加了48V輕混系統。如果你仔細觀察目前豪華品牌中大型轎車市場,無論是BBA還是雷克薩斯、凱迪拉克,都還沒有在該級別車型上全面普及輕混車型。不得不說,沃爾沃這一次又先走了一步。畢竟算上四驅版的T8插混車型,全新S90確實已經做到了全系徹底的電氣化升級了。

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此次上市的新款S90用B5的尾標取代了之前的T5,代表混動型號,T8車型則保持不變,並且動力引數也相應提升,高功率版車型最大功率277馬力,後期推出的B4車型最大功率也達到了219馬力。並且同時提供運動和豪華兩套外型設計,當然這已經是這個級別現在的常規操作了。

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不過在價格方面,無論是目前40.69萬的起步車型,還是頂配車型,售價相比老款均有幾千到一萬的上浮,應當是對於車輛電氣化設施帶來的成本上升。但是真等你要買的時候也不用太擔心,相信經銷商的優惠力度應該可以彌補回來。

如果說動力部分是變革的話,那麼作為豪華品牌,全系S90在外觀內飾上的變化確實過於保守了。其實S90這套設計語言雖然已經誕生五年,但是絲毫不顯過時,除了尾部造型需要多看多適應以外,整體氣場還是比較強的。

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所以像全新造型的輪轂,前臉貫穿式鍍鉻條和後備箱的小鴨尾設計,確實讓人感覺這些變化有點讓人拿不出手。

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而進入內飾,變化就基本沒有了,整體設計依舊是S90的一大痛點,那就是審美疲勞了。唯一值得安慰的就是配置上的提升。比如高配車型升級了寶華韋健的音響,普通版也採用了哈曼卡頓音響,新增了兩個Type-C介面和無線充電裝置。

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對於喜愛沃爾沃細節設計的消費者來說,新款S90在內飾材料上的改變可能更讓人稱心,比如現在S90可以選擇此前XC90上才提供的定製羊毛混紡座椅,還可以選裝無真皮內飾,並且質感出色的水晶擋把也裝備在了新款S90上,無論做工和手感都要比寶馬的那款精緻許多。

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沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林在上市現場說,"沃爾沃帶給您的豪華,是對安全、健康、可持續發展的極致追求"。不過我覺得這也是沃爾沃一直處在豪華品牌中比較高冷位置的原因,因為這可能就是沃爾沃想表達的個性,就像這個北歐品牌的老家一樣,雖談不上主流目的地,卻也讓人嚮往。

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何況在吉列旗下的十年裡,沃爾沃品牌經歷了高速的發展,已經累積了100萬中國車主,在全球疫情肆虐的背景下,沃爾沃只有中國市場實現銷量增長。即使它的定位始終沒有那麼主流,但在國內市場,留給沃爾沃的市場上升空間,還是不小的。至少我身邊就有幾位朋友,就好沃爾沃的這口兒清新脫俗。

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